在21世纪的今天，物流业的发展已成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的
重要指标，现代物流产业已成为我国经济新的增长点，也是现代物流产业的重要
环节，发展现代物流运输为我国汽车工业的发展，特别是给冷藏、保温厢式汽车
的发展带来了无限商机。

　　据有关统计资料，我国现有肉类食品加工厂2500多家，年产肉类食品6000万
吨；速冷食品加工厂2500多家，年产速冻食品超过100万t；冷饮生产企业1500多
家，年产量1000多万t；除此以外，每年还有5000万t的水产品。这些超过亿万t的
食品都需要通过冷藏运输。据联合国粮农组织估计，目前世界各国农牧业每年生产
的各种食品达30多亿t，其中肉、鱼、蛋、奶、水果和蔬菜等易腐食品有10多亿t。
这些食品中约有20%因运输不当而腐烂变质。相对于一些发达国家，我国易腐食品
的消费水平还并不高，但由于保鲜技术落后，而且冷藏运输率偏低，致使每年有近
100万t的水果腐烂变质或贬值处理，捕捞的鱼类每年也有40万t左右烂掉。有关部
门估计，我国易腐食品的损耗和浪费每年高达上百亿元。另外我国每年约有20~15
%的果品和30%的蔬菜在中转运输和存放中腐烂损坏，损坏总量每年高达上亿吨，
价值750亿元。

    这一惊人的浪费表明，冷藏运输在我国存在巨大的发展空间。我国
是农牧业生产大国，肉类、水产品和鸡蛋等产品的产销量，均居世界首位，分别占
世界总产量的25.13%、17.98%和42.85%。目前，我国肉类食品年产量5600万t，速
冻食品850万t，乳品800万t，还有每年4000多万t的水产品以及大量的蔬菜都需要
冷藏运输。在发达国家，上述产品的冷藏运输率已超过50%，其中美国、日本、西
欧等国家和地区超过80%，而我国只有15%左右。据预计，2001~2010年，我国易腐
食品的年运量将从1900万t增长到7500万t，目前我国年产家禽肉产品3000万t，禽
蛋近2000万t，奶类、奶制品鸡600万t，水果6100万t，蔬菜近3.5万t，随着人们生
活水平的提高，这些易腐食品均需冷藏运输。

　　目前国内冷藏保温车的保有量约有40000辆，但是与美国、日本等发达国家相
比，明显不足。上世纪90年代初期，美国冷藏汽车的保有量为16万辆，日本达12万
辆。目前国内大量需要冷藏运输的货物还是靠普通车辆运输，所以冷藏保温车市场
发展前景广阔，特别是最近几年各大城市菜篮子工程的启动以及各大食品企业，冷
饮企业的速冻、保鲜食品的发展，将促进冷藏保温车辆需求的增长。

　　近些年来，随着人们对环保、安全、效率和审美等方面要求的不断提高，货车
厢式化和厢式车专用化与多功能化的倾向已日见明显。厢式物流车有多种结构。如
厢体结构有硬体的和软体的，有后对开门的和后卷帘门式的，有侧开门的和翼开门
的，还有带液压升降尾板的，其用途也各有不同。由于肉类，速冻食品、冷饮、乳
制品及水产品、蔬菜、鲜果类商品的总产量和运输量的增加，每年对冷藏车、保温
车的需求量将达到4000~5000辆。

　　有专家指出，冷藏运输要快速发展，必须加快投入，有计划地扩大冷藏保温车
的生产能力，增加冷藏集装箱的生产。通过引进技术和合资合作等途径，大力推行
国产化，加强新能源的研究与应用，大力采用新工艺和新技术，不断提高产品的品
质，降低生产成本，在开拓国内国际二个市场上狠下工夫。目前国产冷藏、保温车
的品种和型号还很少，与发达国家也有差距。品种繁多，人使用户有很大的选择余
地。而国产冷藏、保温车的品种和型号还不能满足市场的要求。特别是随着高等级
公路的修建，重型车和半挂车的市场需求会很快增加，企业应增强研制、开发的力
度。此外，注重节能和注重环保将成为冷藏、保温车技术发展的主攻方向。既节约
能源又无污染、无噪声的冷板制冷技术将会成为今后制冷方式的主流。加入WTO以
后，随着我国现代物流业的发展，各类厢式汽车的市场需求将迅猛增加，所以，生
产厂家应给予足够的重视，力争早动手，早发展，早占领市场。应抓住机遇，积极
设计开发新产品，增加产品技术含量，生产适应市场需求的冷藏、保温厢式汽车，
以满足高速发展的现代物流运输业的需要。





    信息来源：中国数控机床超市