作为高档客车领头羊的青年集团，成为2006年大型客车销售的最大亮点。200
6年青年集团客车销量1250辆，实现销售收入24亿元。从2001年到2006年连续六年
在国内同行业中获得车辆高三等级、产值、销售、同比增长、高档客车经济效益五
个第一。9月20日，连线浙江——创新创业小康路”全国网络媒体采访团一行在浙
江省金华市参观了中国青年汽车集团，深入了解该公司在开发国内大型豪华客车以
及即将进军的轿车市场的具体情况。

　　公司生产的北京奥运用车计划奥运前突破千台大关

　　据公司总经理郭爱宏介绍，2006年公司推出的青年牌18米豪华公交车在北京、
杭州两地的BRT专线交付使用，并在和沃尔沃的竞争中一举中标成为2008北京奥
运用车，目前已有500多台交付使用，今年又中标300多台。公司总裁庞青年表示，
该公司计划在奥运开始之前突破千台大关。

　　2006年11月18日在北京推出全球首台25米双铰接低地板全承载豪华公交车，惊
艳京城，目前该车已经在北京三环成功通过路试。有记者问，25米超长公交车会不
会给北京原本拥堵的交通状况带来影响，庞青年总裁表示，目前大容量公交车已经
成为城市交通拥堵的一项解决之道。

　　作为高档客车领头羊的地位已经基本奠定

　　在大型豪华客车制造方面，随着企业引进和消化国外先进技术，特别是在消化
吸收基础上的再出创新，我国已经步入世界先进水平，而青年汽车集团在其中占据
绝对龙头地位。

　　在车间参观了青年集团的生产线，初步了解到汽车生产制作的工作流程。那些
令人眼花缭乱的汽车，只是青年汽车集团客车的一小部分。据介绍，目前，青年汽
车集团生产的单价130万元以上的豪华客车占全国市场70%以上，单价200万元以上
豪华客车占全国市场100%。在国内，青年汽车集团作为高档客车领头羊的地位已经
基本奠定。

　　统计显示，截至2006年，全国总共销售大型客车21059台，同比增长5.85%；大
型客车占客车销售总数的10.58%，增幅超过客车行业整体增幅。2006年，城市客车
销售1.88万辆，同比增长4.73%；长途客车销售3.39万辆，同比增长9.79%；旅游客
车销售4574辆，同比增长19.27%；专用客车销售4874辆，同比下降26.82%。

　　在08年北京奥运和全国兴建BRT通道的背景下，青年汽车集团的BRT公交车辆将
会保持高速增长，预计07年BRT公交车销售量将会超过其传统公路客车的销量。行
业专家评价，如果08年以前，仅在北京试点的25米双铰接公交车能够运行，青年汽
车集团将基本垄断国内BRT市场，其在高档客车行业内的霸主地位无人能够撼动。
 


    信息来源：中国客车网