铁矿石压港创6200万吨天量

http://www.chinaccm.com 2008-5-7 9:37

　　“国际铁矿石谈判仍还没有最终结果，国内进口并滞压在港口的铁矿石很有可
能继续增加并突破7000万吨。”昨日，一位铁矿石贸易商告诉记者。目前国内沿海
主要港口的压港铁矿石已达到创纪录的6200万吨，同比增加45%。而中国钢铁工业
协会负责人近日更是严厉批评这种囤积投机的做法，并呼吁有关部门制止无序进口
。

　　据不完全统计，目前压港的铁矿石中，至少有2300万吨为贸易商、钢铁企业囤
积。按照180美元/吨计算，则目前囤积价值额已经达到42亿美元，约折合290亿元
人民币。 
 
 　　不过分析认为，目前压港及库存铁矿石可预防出现短期的供需不平衡，防止
价格出现剧烈波动。如果宝钢与澳方的谈判到最后期限还未达成一致，目前的价格
格局将发生剧烈变动，而港存铁矿石或许可以缓解突发情况带来的铁矿石供应不足
。

　　据了解，目前国内港口接卸能力仍有限，超过港口负荷的进口量，堆场能力满
荷，就会引发船舶靠港受阻，买家需要承担巨额的滞期费，造成不必要的成本浪费
。近期青岛港、日照港、天津港等几大矿石主要接卸港口都出现了船舶集中到港、
压港一周左右的状况。杜薇表示，除了天气原因之外，现货贸易的成交清淡、发货
缓慢、铁路公路的运输不力等都是港存激增的原因。

　　天津港务局等管理部门分析认为，除了因为铁矿石进口数量激增因素外，还与
贸易商和钢铁企业放缓提货速度有关。据悉，钢铁企业提货铁矿石的速度也比去年
大幅降低，有的钢企的铁矿石堆货到期3个月后，仍堆放在港口堆货场。在目前港
口积压铁矿石中约有三分之二为钢铁企业直接进口或贸易商“长期稳定户”供货。
业内人士分析，银行信贷紧缩和企业资金链紧张才是这些铁矿石压港的直接原因。

　　另据了解，天津港港口管理部门正在积极的督促输港，每天通过铁路公路发运
的矿石大概有10万吨左右，力保发货量和与进港作业的数量基本平衡。

　　4月末，印度铁矿外盘现货市场品位63.5%产品价格回落到CIF180美元，比3月
末最高时下跌9%-10%。联合金属分析师胡凯认为，由于印度5月下旬开始将受到季
风影响，中国进口商可能赶在港口关闭前集中采购，推动进口铁矿石现货市场反弹
。

　　290亿元

　　按照180美元/吨计算，则目前囤积价值额已经达到42亿美元，约折合290亿元
人民币。                        (来源：上海证券报)