假如钢价再涨50%  金融界 2008-1-4

http://www.chinaccm.com 2008-1-10 9:34

作    者：曾航
文章来源：金融界  
发布时间：2008-1-4
原文地址：http://finance.jrj.com.cn/news/2008-01-04/000003135577.html

    现在，已经没有人怀疑2008年的钢价仍将大幅上涨了。中国人正在为高钢价时
代被迫做出改变。如果钢价再涨50%，中国人的生活将会怎样？ 

　　那款以钢板厚实而著称的车型，已经可以闻到越来越重的甲醛味道了——原款
车中许多结实的钢质部件早已被悄悄地换成了塑料制品，车门敲上去怎么也没有了
先前那种厚重的感觉，整个车开上去总是轻飘飘的。 

　　在苏宁或国美的冰箱专柜，导购小姐会扫兴地告诉你，原来你看上的那款又便
宜又好用的特价冰箱已经停产了。新的款型看上去和原款并无太大区别，但据说增
加了某某功能，结果是你乖乖的多掏了15%的钞票。 

　　如果你还炒股，上市公司在解释自己糟糕的业绩时，总会有意无意地带上一句
“因钢铁等原材料涨价？？”，结果就是你手上的股票又缩水了不少。 

　　翻开报纸，京沪高铁的预算已经从原来的1300亿元调到了2200亿元，评估专家
将此归因于钢材等原材料的价格涨幅惊人。为此，全国的纳税人都将紧勒自己的裤
腰带。这条昂贵的铁路的预计票价也一再突破人们的心理预期，那些对高铁充满期
待的商旅人士，正在考虑是否再次转投民航的怀抱。 

　　甚至我们伟大首都那些雄心勃勃的全钢架建筑——包括鸟巢、水立方、央视新
址在内，都跟着急剧飙升的钢材价格而将造价一涨再涨，许多建筑的预算因此翻番
。鸟巢最终拿掉了壮观的屋顶，央视新楼的图纸也一改再改。 

　　现在，已经没有人怀疑2008年的钢价仍将大幅上涨了。中国人正在为高钢价时
代被迫作出改变。如果钢价再涨50%，中国人的生活将会怎样？ 

　　再涨50%的可能性 

　　进入2007年12月以来，钢材市场的价格持续上涨引起人们的关注，尽管每年年
底都是钢材销售的淡季，但今年的情况却有所不同，国内钢材价格在短时间内大幅
上扬，许多品种的价格都创出了历史新高。 

　　宝钢刚刚公布了2008年第一季度的钢材价格，每吨又普遍上涨了200到300元。
在国内市场有着“风向标”作用的宝钢此番调价，让市场对2008年钢价上涨的预期
开始加大。 

　　2007年以来，国内中小钢铁企业因节能环保及产能问题数量骤减，大型钢铁企
业产品转型，令长材等建筑类钢材产量减少，再加上今年下半年钢铁行业的海运成
本以及矿石资源成本猛然抬高，钢铁业界已开始传出警惕钢荒的声音。 

　　有关数据显示，从2007年开始，中国钢材市场整体库存率就相当低。在这个基
础上，上游成本一旦大幅上升，必将推动钢价再次大涨。预计2008年国内钢材消费
将再次剧增4000万吨。整体供需矛盾仍旧突出。 

　　现在，已经没有人再相信明年的钢材价格不会再大涨了，更多人讨论的是到底
涨50%还是30%。在铁矿石继续看涨，焦炭、海运费等相关费用也相继上涨，而需求
持续旺盛的情况下，2008年钢价继续上涨，已经是一个不可回避的现实。 

　　“一般我从来都是为中国钢厂说话，不预测某年的钢价涨跌，但是2007年的涨
价是怎么也挡不住了。”资深钢铁业分析师、中华商务网华瑞市场研究中心主任马
忠普对本刊记者表示，而他曾经被外电称作“影响中国钢铁走势的人”。 

　　各行业仓促应对 

　　马忠普表示，钢材价格的猛涨在传导到下游后，对中国经济造成造成相当大的
负面影响，并给老百姓生活带来一定的压力。 

　　在过去的一年里，钢材的涨幅达到了惊人的程度。用于建筑的螺纹钢由2007年
初的3000元一吨涨到了现在的4600元，线材由3200元涨到4400元，钢坯由2007年初
的2800元涨到4300元，热卷由3500元涨到4850元？？ 

　　这已经不是第一年大幅上涨了。自从2002年铁矿石大幅涨价开始，中国的钢价
就从来没有停止过狂飙。 

　　对于像汽车行业这样的用钢大头来说，压力显而易见。 

　　“为了抵御原材料价格上涨，几乎所有的汽车厂商都在迫不及待地进行汽车的
轻量化工作。”清华大学汽车工程系的高大威博士对本刊表示。许多汽车的结构进
行了重新设计，拿掉了车身上一些相对次要的钢梁，或者减小钢材的重量和体积。
 

　　“至少在技术上，轻量化是一个技术含量很高的活儿。”高大威说。并不是所
有的厂家都能在这一块做得很好，那是否意味着所有的汽车都在变轻后仍然安全可
靠？ 

　　原材料的价格一路狂飙，而新车却在激烈的竞争中从来没有停止过降价，有的
车型甚至一降就是上万块钱。为了对冲成本，汽车厂商暗地里减配早已成为了行业
的潜规则。“许多车型已经减配到了影响安全的程度。”一家汽车行业报纸的主编
总是接到类似的抱怨。 

　　“这两年因为汽车减配而引起的汽车故障问题，并导致的汽车质量投诉明显增
加。”中国质量协会用户工作部主任樊天顺对记者说。他同时表示，新近出厂新车
的车体出现的锈蚀和裂纹，明显多于前几年，车身的震动比以前厉害多了，这让许
多车辆在撞车时不堪一击。此外，制动系统存在着较多的脱滑和跑片的问题，这些
可能都跟厂家的减配有关。 

　　樊天顺同时认为，第一次买车的消费者很难意识到这些问题，毕竟中国还是一
个汽车消费的新兴市场。 

　　在家电行业，原材料上涨所带来的压力也随处可见。 

　　浙江省家电协会的会长马国鑫说，浙江的家电企业正在努力消化因钢材涨价而
带来的压力，通过调整产品的内部结构等方法努力降低钢材的使用量，如果实在不
行，那就只好接受产品涨价的事实。 

　　“家电企业在原材料成本居高不下时压力很大。”中华商务网家电研究专家杨
洁表示。好在家电企业已经相对成熟，中华商务网的研究显示，今年家电企业普遍
取消了往年众多的特价机型，白色家电的价格今年普遍上涨了10%-15%，涨价形式
多为推出性能差不多的所谓改款、新品，并提高高端产品所占的比例。“在高成本
时代，价格战已经很少看到了。”杨洁说道。 

　　一些不法生产商，则开始玩弄一些小伎俩欺骗消费者，比如有一些标着210升
容积的冰箱，实际容量仅为200升。厂家以此来减少钢材用料，对冲原材料上涨。
 

　　原本使用大量不锈钢的户外大蓬和车载DVD架等地方，正在高昂的成本下悄悄
换成便宜的电镀锌，频繁更换的订单让各大原材料交易机构忙得不亦乐乎。 

　　中国的企业正在为高钢价时代的到来被迫做出种种调整改变，他们最关心的是
：中国的钢价要涨到何时才是尽头？这将决定着他们在08年的命运。 

　　现在看来，只要国际铁矿石贸易的格局不发生根本改变，铁矿石不停止暴涨，
中国的钢价就不可能走出持续大涨的怪圈。而到海外大规模买矿，几乎成了中国人
的唯一出路。