“天气热、任务重，精煤外运装车站液压系统负荷这么大，怎么保证设备不‘高烧’，怎么保证外运无事故?”近日，同忻煤矿公司技术人员，面对连续30多度高温天气和煤炭市场供应热度不减的“叠加效应”，采用“冲冲澡”“吹吹风”“派双岗”等妙招，系统地解决了这一难题，确保了精煤外运装车任务的高效稳定运行。
给油管“冲冲澡”。持续的高温天气和频繁的装车任务，让装车液压系统最高温度达到75℃以上，逼近了液压站85℃的安全运行上限值。原有降温系统已经满足不了设备的降温需求，同时还派生出液压元件、密封圈易损坏等问题。为此，该公司员工根据工作经验，想到了给液压管路洗个“冷水澡”的好办法，通过在液压系统供油管附近加装“水冷式”散热系统，利用热交换原理，为液压系统降温。
给油路“吹吹风”。该公司技术人员为系统解决问题，自发组成攻关组，经过现场调研、翻阅资料、反复琢磨，给出了“在液压站内部加装2.2KW功率轴流风机1台，油泵冷却循环系统加串联支路增加散热面积”的方案。同时，为了减少功耗浪费，他们将这一方案写入了液压站控制系统的PLC程序，可实现液压油温达到55℃时的自启动控制，完成了“双油泵串联冷却循环系统”的课题研发。
给油箱“派双岗”。为解决极端天气下的设备高温问题，该公司在液压主油箱旁加装了一个有效容积为1200L的副油箱。一方面可通过主副油箱高低温油液中合稀释的办法，达到快速降温的目的，另一方面，当主油箱遇到突发大量泄油问题时，副油箱还能起到代替主油箱工作的功能，为外运装车的安全运行上了“双保险”。
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