澳大利亚格拉斯通港口公司（Gladstone Ports Corporation）数据显示，6月份，中国从格拉斯通港进口煤炭152万吨，较去年同期增长28%，较5月份进口量增长32%。
数据显示，6月份，格拉斯通港共出口煤炭629万吨，同比微增0.39%，环比下降1%，5月份进口量曾创2016年12月份以来新高。
格拉斯通港出口的煤炭中，约70%为冶金煤，其余30%为动力煤。
1-4月份，格拉斯通港每月出口量均不足500万吨。今年早些时候，连接煤矿与格拉斯通港之间的黑水（Blackwater）铁路受到风暴和热浪影响。
1-6月份，格拉斯通港煤炭年化出口量为6404万吨，而2016和2017年实际出口量分别为6829万吨和6998万吨。
6月份，格拉斯通港向印度出口煤炭156万吨，较5月份的历史新高195万吨下降20%，较去年同期的191万吨下降18%。不过6月份出口量近期内仍相对较高。
“受印度钢铁钢业持续发展推动，今年以来，印度冶金煤进口量强劲增长。”首席经济学家在《资源与能源季报》中表示。
“1-3月份，印度从澳大利亚进口冶金煤1100万吨，同比增长22%，从北美煤炭进口量大增146%至250万吨。”报告显示。
“印度钢厂将北美（尤其是美国）的冶金煤作为替代供应。随着煤炭价格下跌，加之澳大利亚供应恢复正常，预计从北美地区的煤炭进口将下降。”报告称。
数据显示，6月份，韩国从格拉斯通港进口煤炭96.1万吨，较去年同期的83万吨增长16%，较5月份进口量37.5万吨大增156%。
“随着国内需求增加、出口增长，韩国钢铁行业受到提振，预计冶金煤进口量将缓慢增长。”首席经济学家在报告中表示。
数据显示，当月，日本从格拉斯通港进口煤炭最多，为144万吨，较去年同期的167万吨减少14%，较5月份进口量218万吨下降34%。
《资源与能源季报》显示，受资本支出反弹、汽车和制造行业出口增长以及2020年日本奥运会相关项目需求支撑，未来两年，预计日本冶金煤进口量同样将缓慢增长。
报告表示，6月份，中国冶金煤进口需求受到较高的海运煤价格影响，国内钢厂消耗库存或使用更具竞争力的国内煤。
另外，当月进口量还可能与中国钢厂越来越多地使用高品质铁矿石有关，使生产相同数量的钢材消耗的煤炭量更少。
“受钢材产量增长支撑，中国冶金煤进口量预计将短暂回升，但随着钢材产量缓慢下降、高品位铁矿石用量增加，预计2018年以后进口量将逐步下降。”报告显示。
格拉斯通港口公司数据显示，6月份，该港向台湾出口煤炭17.3万吨，较去年同期增长3%，较5月份增长15%。
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