近日，有分析人士表示，尽管港口运输能力限制出口，但莫桑比克动力煤在中东和北非市场能很好地与南非煤进行竞争。
一埃及贸易商表示，莫桑比克向埃及出口动力煤的份额具有增长潜力，但需比理查兹港6000大卡动力煤价格低2美元/吨。
该贸易商表示，莫桑比克动力煤较南非煤灰分含量高、水分低，若与理查兹港价格相同便不具有竞争优势。
因吞吐量较大，相比莫桑比克马普托煤码头，南非理查兹港出口的煤炭仍受到中东和印度买家欢迎。
西北欧一莫桑比克煤经纪商表示，马普托码头只能进巴拿马型船以下大小的船只。
上述这些问题限制了买家的购买兴趣，理查兹港煤码头地理位置优越，更加可靠，很多比较保守的买家无疑会选择理查兹港煤码头。
目前，莫桑比克主要出口炼焦煤，少数动力煤生产商也出口动力煤。
2018年至今，从马普托码头出口的煤船共76艘，高于去年同期的57艘，出口目的地主要为印度、巴基斯坦、新加坡和斯里兰卡。
中东、北非市场兴起
4月8日，阿曼表示计划在达克姆建设其第一座独立燃煤电厂，距离阿曼首都马斯喀特530公里，装机能力1200兆瓦。
埃及贸易商表示，随着阿曼逐渐向燃煤电厂转变，预计阿曼会将目光投向莫桑比克动力煤。
一阿联酋贸易商表示，由于货运优势，当地买家对莫桑比克煤的兴趣增在增长。
上述埃及贸易商说，马普托码头比理查兹港的运费低1美元/吨。
不过，有消息称，因受基础设施限制，莫桑比克港口无法增加出口量，因此中东买家更愿意选择从理查兹港进口煤炭。
除阿曼的电力项目外，迪拜Hassayan燃煤电厂项目同样有望使中东市场需求进一步增加。
2016年11月份，迪拜水电局开始建设一座装机为2400兆瓦的清洁煤电厂，预计将于2023年建设完成，建成后将成为迪拜第一座燃煤电厂。
目前，中东和北非主要消费群体为水泥生产商，与动力煤相比，石油焦在消费市场中所占比重更大。
(关键字：莫桑比克 动力煤 中东北非)