近日，澳大利亚最大的煤炭生产商嘉能可集团（Glencore）表示，铁路运营商奥瑞松公司（Aurizon）计划削减2000万吨昆士兰州炼焦煤出口能力，已经开始威胁到作为第二大出口国澳大利亚的出口量，并质疑奥瑞松公司的煤炭运输合同量已超出铁路运输能力。
此外，英美资源集团（Anglo American）对奥瑞松削减运力以应对昆士兰州竞争管理局的做法表示失望，并称奥瑞松所要求的调整将对法规的确定性构成威胁。
此前，针对昆士兰州竞争管理局草案决议的建议发布在管理局官网后，引发了对奥瑞松的指责之声。
奥瑞松表示，该草案决议意味着奥瑞松需要立即调整维护工作，这将使每年出口量减少2000万吨，因为最终裁决是可追溯的。
“我认为这影响到了每个人；有很多因素涉及其中，人们正受到影响。”嘉能可煤炭负责人彼得•弗赖伯格（Peter Freyberg）称，并表示这一决定已经影响到了当地船运。
嘉能可对昆士兰州竞争管理局草案的建议显示，嘉能可要求对审查过程进行全面检查，并表示奥瑞松似乎已经签订超出运输能力的合同。
“由于目前奥瑞松公司铁路网负责提供运力的机制本身存在漏洞，因此，嘉能可认为奥瑞松已经签订了超额运输合同”嘉能可称。
弗赖伯格表示，煤炭生产商与奥瑞松之间的争议涉及到铁路网的合同要求。
“奥瑞松需要与业内人士、监管者一起探讨出一条明智的道路。”他说。“这关系到各方是否能共同成功，目前看到的紧张态势或许并不具有建设性。”
去年12月份，昆士兰州竞争管理局发布了草案决定，2017年7月-2021年6月，允许奥瑞松铁路业务收入38.9亿美元，比奥瑞松要求的低10亿美元。
自草案决议公布以来，奥瑞松公司股价下跌22%至4.25美元。
今年2月份，奥瑞松首席执行官安德鲁•哈丁（Andrew Harding）表示，昆士兰州竞争管理局裁决将追溯至去年7月份，这意味着公司将别无选择，只能针对这一他们认为有缺陷的草案决议做出回应。
英美资源在向昆士兰州竞争管理局提交的建议表示支持该草案。
“与其他煤炭参与者一样，英美资源仍对奥瑞松铁路网就昆士兰州竞争管理局草案决议的回应非常失望，尤其是在能够以理性、可靠的方式被监管者理解和接受的谈判/仲裁模式下。”英美资源表示。
英美资源还称奥瑞松公司的愿望威胁了运输确定性。每一个煤炭企业在做出长期投资决策时需要确定性。
“奥瑞松提出的巨大调整也违背了监管确定性的要求。”英美资源表示。
不过，并非所有的都赞成该草案决议。
奥瑞松股东Investors Mutual公司对奥瑞松公司表示支持，称该规定不允许奥瑞松获得现实回报，并将严重损害投资者信心。
“除非将该草案决议修改得更符合商业现实，否则最终将减少基础设施相关公司的可用资本，并将对澳大利亚基础设施投资造成极大的威胁。”Investors Mutual表示。
“不仅仅是对昆士兰州，而且有可能对全澳大利亚造成灾难性的后果。”该公司称。
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