由于2017年全年钢铁、煤炭、橡胶等资源价格的上涨，反映到重卡车辆上就是价格的水涨船高。据调查了解，2018年以来重卡售价确实有上涨，上涨幅度普遍在3000-4000元左右。而除了原材料价格因素之外，环保施压之下的车辆环保装置也大大增加了购车时的成本。
第一商用车网消息，2017年，铁矿石、煤炭、天然橡胶、造纸等多种原材料迎来“集体涨价”风潮，牵动着整个市场的神经。其中对重卡影响最大的钢材原料，自2017年以来一直居高不下，10月末CRU(钢材价格指数)全球综合钢价指数更是达到了193，同比上升31.2%，几乎是近6年以来的最高点。据专家分析，只要供给侧结构性改革的政策不动摇，在市场惯性的作用下，钢价应该还有5%至10%的上升空间，而这个价格高峰将会出现在2018年3月。
安徽合肥汕德卡项目组经理马庆超在接受询问时表示，安徽地区重卡整车售价已普遍呈现上涨态势。“原材料价格上涨，车辆的造车成本增加了，我们这里的整车售价比之前上涨了4000-5000元左右。”同样，安徽省代理陕汽重卡品牌的一位经销商张经理也反映：“原材料上涨对整车的售价确实有影响，现在我们这边销售的重卡售价大约增长了3000-4000元。”
但在这些制造成本之外，车辆新装的环保装置也大大增加了车辆成本。据了解，GB7258-2017新国标对车辆的配置提出了很多新要求。比如，总质量大于等于12000kg的货车应装备车辆右转弯音响提示装置，三轴及三轴以上货车应具有超速报警功能，危险货物运输半挂车、三轴的栏板式和仓栅式半挂车的所有车轮应装备盘式制动器，以及部分危险货物运输车辆和半挂车应装备空气悬架等等。
这些装置的增加是在国家实施新的环保指标背景下，需要加装的环保措施。目前一个空气悬架就要1万到1万5之间，并且还要给车辆加装尾气排放处理装置。 因此车辆的购置成本从2018年的趋势上看，上涨将成为必然。不过，市场向来有对新能源车的补贴措施，此前就对重卡之外的新能源车辆减免购置税。预计在新能源重卡比重不断增加的趋势下，重卡市场或许有望获得一定发展支持。
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