9月11日，秦皇岛港锚地煤炭船舶突破100艘达到101艘，继9月5日88艘、9月8日92艘、9月9日95艘连创年度高点后，再次创下年度以来的高点。9月1日-12日，秦港日均锚地船舶89艘次，环比增加27艘次。在煤炭交投活跃的背景下，秦皇岛港多措并举，加强生产组织，提高作业效率，保障用煤需求。
发挥自身优势，立接立卸促周转。秦皇岛港充分利用并发挥大秦线集港优势、场存能力大的优势，积极配合铁路部门多装快运。在生产组织方面，合理做好车流分配与衔接，发挥港内铁路蓄水池的功能与作用，加大车辆调进。在设备运行方面，充分利用车流空档，做好设备维修检修，避免因突发情况造成接车困难。9月1日-12日，秦港日均卸车保持在7300车以上的较高水平。
强化调度指挥，提质提效保装船。在装船组织方面，秦皇岛港积极应对不利天气影响，合理排船，抢抓作业时间，保障作业顺畅。与此同时，科学安排配煤作业，避免流程冲突影响装船效率。多措并举下，9月1日-12日，秦港日均装船近60万吨，环比上涨3万吨，同比上涨高达20万吨，有力地保障了华东华南地区的用煤需求。
作为煤炭市场的风向标和晴雨表，秦皇岛港煤炭场存目前平稳运行于550万吨左右的合理区间，基本能够保证北上船舶的拉运需求。
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