受多种因素影响，自三年前煤炭库存短缺之后，印度各地电厂再次面临库存不足，一些私营电厂不得不关闭发电机组或减少发电量，而国有电厂因优先供应而勉强运行。
近年来，随着莫迪政府一系列调控措施的出台，印度电厂煤炭短缺已经成为过去时。不过，今年情况突然转变，主要是由于运煤铁路关闭、印度煤炭公司（Coal India Limited）减产清库存，以及中部煤田公司（Central Coalfields Ltd）煤矿遭遇暴雨影响产量。
据印度中央电力局数据显示，截止8月15日，印度共有2座电厂库存耗尽，5座电厂存煤使用天数仅为1天，8座电厂使用天数为2天，13座电厂为3天，另有数座煤矿存煤使用天数为4-5天不等。
具有讽刺意味的是，问题的根源或许能在供应改善中找到。由于供应不确定逐渐成为过去时，印度各地电厂将煤炭库存减少50%以降低库存成本。
2016-17财年初，印度电厂煤炭库存共计3900万吨，其中数座电厂存煤可用天数达到50-60天，平均可用天数为25天，而如今已经下降至11天。
电厂纷纷清库存以降低储存成本，这使得印度煤炭公司坑口库存积压，公司不得不降低产量。随后，丹巴德-恰恩德拉普拉铁路（Dhanbad-Chandrapura）由于冒顶危险而关闭，因而供应配额转移至中部煤田公司。
与此同时，随着夏季高温潮湿天气来临，煤炭需求增加，而中部煤田公司煤矿遭遇前所未有的暴雨，使问题更加严重。印度电力和煤炭部长尤什•戈亚尔（Piyush Goyal）表示。
运煤铁路关闭后，私营电企表示，每天有8-10列运煤火车从中部煤田公司转向巴拉特焦煤公司（BCCL）。4-7月份，中部煤田公司产量下降20%。根据政府指示，煤炭将优先供应印度国家电力公司，同时，中部煤田公司减少了对私营电企供煤量。
私营电企表示，煤炭供应协议（FSAs）中规定的年度供应量无法满足需求，进一步调控只会增加他们的困境。目前，印度煤炭公司签订的供应量占年度供应量的75%。若这些电企不得不进口更加昂贵的煤炭，进一步缩减供应将使其面临财务问题。
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