太原铁路局中鼎物流园日前正式开园，物流园副总经理张立志日前接受记者采访时表示，这是全国首家以铁路为主导的大型多式联运物流园区，其将为进一步降低企业物流成本打开一条新路径。
物流园总占地面积达4800亩，除拥有铁路港、公路港、国际保税港等“四区十一港”外，还拥有国内首个铁路、公路、水路、航空“多位一体”的多式联运智慧物流信息系统，可以像“滴滴”一样实现在“运力池”与“货源池”间的云端配对，使货运市场竞争更加充分，效率大幅提高。同时，由于多式联运的运力最优化配置，运价优势也将十分明显。
太原铁路货服中心副主任郝立成表示，这场从老式铁路货运到现代多式联运的变革将有利于促使山西从货运大省到物流强省转变。
有业内人士指出，一般认为当前中国发展多式联运的主要梗阻在铁路与其他运输方式的衔接，如果能够实现铁路与其他运输方式的顺畅衔接和充分互动，将对整个中国物流产业的发展和企业运输成本的降低产生巨大促进作用。
据介绍，该园区目前已拥有超过400辆货运汽车的公路运力资源库，天津港、唐山港等港口企业也已签约入驻，同时与相距仅十余公里的太原武宿国际机场配合联动，再加上太原铁路局本身下辖的17条铁路干线和10条支线，一张多式联运网正在逐渐铺开。
张立志表示，到2018年园区二期工程完成时，将具备形成多式联运“中鼎指数”的能力，届时一幅现代物流业高效、有序运行的场景将来到人们面前。
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