9月7日17时05分，满载着2500吨焦炭的集装箱大列从乌海西站到达化德车站，这是集团公司营调中心和锡林浩特车务段主动出击营销回来的又一大笔白货货源，目前已签订了每月到达3列的运输协议。面对货运市场低迷的实际，该段组织业务过硬的营销人员，有针对性的走访企业，准确掌握其运输需求，宣传铁路新推出的“一口价”等优惠政策，并结合运输价格、运力配置等情况，为企业制定物流方案，千方百计揽回货源，实现增运增收。
日前，锡林浩特车务段主动出击，上下同心决战后五个月，千方百计打好增运补欠增收节支攻坚战。该段紧紧抓住神华北电有限责任公司煤源充足，产能大，而近期巴新公司煤炭市场需求量大的实际，积极为上下游企业牵线搭桥，通过多方协调沟通，达成了到年底50万吨“一口价”运输协议，为集团公司增运上量画上了浓墨重彩的一笔。据悉，目前已从锡林浩特浩特站发往麻斯塔拉站5列18000吨，创收95万元。
大板车务段坚持一手抓货源营销，一手抓运输组织，以“两手都要硬”推动增运增收，2016年8月，车务段、林东站干部职工持续进行市场营销，与大连金龙源贸易公司成功签约大批量煤炭运输。林东站职工克服夏季高温多雨及站改施工影响，争分夺秒组织发运，在保障硫酸、叶腊石等既有货源持续装车的情况下，煤炭增运约14万吨，全月完成装车2612车、发送货物约17万吨，创历史新高。
内蒙古集通铁路(集团)有限责任公司深入研究领会铁路总公司货改以来的政策精神，开拓运输经营思路，充分解放思想，掌握运输市场变化规律，灵活运用以一口价为基础、全面合规削减运杂费等各项优惠政策，创新物流总包模式，进一步修订完善物流总包管理办法，积极采取可行的各类运输组织方式进行组织，保障集团公司促运增收目标实现。坚持深入开展总对总营销，通过集团公司总部对大型企业总部直接协调实现路企互动，畅通客户运输去向、需求变化、生产检修等信息渠道，及时调整流量和流向结构，稳定管内循环运输运量，打满打足管内三点两线循环运输和褐煤外运基础运量。
同时，集通铁路集团公司充分利用一口价优惠政策，在稳定既有铁精矿、锰硅合金、石膏等运输项目运量的基础上，持续挖掘管内沿线和新线沿线的潜在货源，有效加强对沿线中、小型工矿企业原材料到达货物的挖掘拓展，利用一口价、批量零散快运、集装箱等多种组织方式，积极增加普通白货发到补充增量;同步积极拓展管内硫酸发运和油品到达等高收入危货运量，继续推进现代物流发展，补齐配足集装箱专用装卸设备，促进管内开鲁、经棚、化德、锡林浩特等站集装箱运量有效增长。
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