神华集团网站消息，截至12月25日，包神铁路集团2015年运量突破1.5亿吨，2014年该公司总运量超1.8亿吨。2015年以来，在煤炭市场萧条、运输需求低迷的大环境下，该公司煤炭发运量大幅下降，面临外部竞争加剧、运量严重不足、运力过剩、减亏困难等困境，其坚持管内各线“一盘棋”战略、内部挖潜、高效运输组织，努力实现降本增效。
据了解，包神铁路集团下辖包神、甘泉、新准、塔韩铁路四条铁路，东接大准铁路，南连神朔铁路，西至塔然高勒煤矿，北到中蒙边境甘其毛都，既是神华铁路运输板块的起跑线，也是神华核心煤炭区域的重要集疏运通道，形成了从蒙陕煤炭腹地辐射延伸的铁路运输网络格局。
包神铁路正线里程只有172公里，初始设计运量只有1000万吨，经过不断改造升级后2007年年运量首次突破亿吨，至2013年连续7年实现千万吨级增长，2015年预计完成货运量1.51亿吨。
甘泉铁路采取主动的货运营销政策，提高货运服务质量，利用和国铁西金线接轨后的有利条件，引入地方客户，拓展运输品类。截至12月25日，甘泉铁路共计发运货物276万吨。
巴准铁路10月12日首列万吨列车开行成功，开辟了鄂尔多斯地方煤炭外运的新通道。11月份，巴准铁路货运量完成119.3万吨，月度货运量首次突破100万吨大关，创月度运量最高记录。
此外，包神铁路集团塔韩铁路加强行车作业组织，主要在色连站装运包神南线外购煤以及包神管内电煤，全年预计完成货运量92万吨。
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