近日，皖江物流裕溪口29号码头改扩建工程成功进行重载联合试运转，标志着该工程全部完工。该码头通过卸船机自身卸料系统进入码头平台上的皮带机传输系统，再经铁路返装车系统进入煤车，实现水铁联运无缝对接。
裕溪口港区29号码头扩建工程位于长江芜裕河段的中段左岸，距芜湖市区约11km，距吴淞口约432km，改扩建1个10000吨级散货泊位，货物吞吐能力为300万吨/年，于2014年11月28日正式开工建设，总工期305天。
该工程结束了裕溪口煤码头开港以来仅有“铁转水”单一业务模式的历史，开启了煤炭中转“双进双出”模式的新业态，率先在长江“三口一枝”中实现了转型升级。
裕溪口煤码头位于芜湖市郊江北，运漕河与长江交汇处，淮南铁路线终点，是我国内河上第一座机械化煤码头，与汉口、浦口、枝城并称为长江煤运“三口一枝”。
该码头主要担负着安徽省内淮南、淮北、皖北、新集四大煤矿以及山西、河南等部分省外煤矿的煤炭堆存、中转和运输，是安徽省最大的能源输出港。
改扩建工程建成投运将进一步凸显裕溪口煤港作为国家级煤炭储备中心，煤炭精配、中转、配送基地的战略地位，形成具有铁水联运、水水中转、水陆换装等以港口为节点的煤炭物流链，对于提升皖江物流市场竞争力和煤炭物流板块的发展具有重要意义。
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