中国东北钢厂正积极采购进口现货硬焦煤，共达成了七笔硬焦煤交易，其中五笔是为中国东北钢厂供煤。某下游用户称，当地钢厂自年初开始就尽量避免大力增补库存，而且已经将库存控制在低位。
由于近期煤市波动，煤炭现货指数的使用度越来越高。上周完成的七笔交易中就有三笔参考了普氏能源发布的炼焦煤中国到岸(CFR)价指数。
3月26日，一船7.2万吨优质低挥发分、CSR在72%以上的澳洲硬焦煤以中国港口到岸价105美元/吨(652元/吨)成交，受载期限为4月10至19日。
有消息称，当天早些时候某硬焦煤发运人在寻找一艘海岬型船，要求于4月10至14日从澳大利亚海波因特港(Hay Point)出发运煤至中国北方港口。发运人对运费报价4.95美元/吨，承运人还盘4.9美元/吨(但于当晚被撤销)。
估计，3月26日海岬型船从海波因特港到青岛港的运价为4.9美元/吨。
3月25日，一船海岬型澳洲兰加尔煤田(Rangal)的CSR 61-63%、灰分7-8%的硬焦煤以97美元/吨的中国港口到岸价成交，受载期限为3月20至30日。但由于该受载期限不在普氏7-45天的预测窗口期内，普氏没有对运费进行评估。
有报道称，买家已对9万吨等质量的煤给出了报价：澳大利亚港口离岸价90-91美元/吨，中国港口到岸价97.5-98美元/吨，受载期限为4月20至30日，但中国港口到岸价的最高还盘仅为96美元/吨。
根据对澳洲优质低挥发分硬焦煤中国港口5月平均到岸价的预测，某大型供应商已对受载日期截至4月中旬的优质低挥发分硬焦煤提出了报价，此举进一步表明卖方已觉察到4月煤价的下降趋势。
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