韩国货运行业消息人士20日说，韩国准备24日起试点经由朝俄合作铁路运输货物。如果这条线路与先前货运线路相比效率更高、费用更低，韩国方面将考虑增加从俄罗斯进口煤炭量。
韩联社援引消息人士的话报道，由浦项制铁、现代商船、韩国铁路公社组成的韩国企业联合体将从24日开始试点货物运输，经由连接朝鲜罗先特别市罗津港和俄罗斯东南部边境城市哈桑的罗津—哈桑铁路，把3.5万吨俄罗斯煤炭运往韩国庆尚北道浦项港。
【铁道丝绸之路】
罗津—哈桑铁路建设项目由朝鲜和俄罗斯合作，去年9月重新开通。铁路全长54公里，打通了朝鲜铁路网和俄罗斯的跨西伯利亚铁路网。
媒体曾用“铁道丝绸之路”来形容这项跨国工程。韩联社援引媒体报道说，在俄朝两国的跨国铁路工程中，俄罗斯国家铁路公司占据70%的股份，朝方占据30%股份。
由于韩国政府对朝鲜实施经济制裁措施，使得韩国企业无法直接与朝方合作，韩国企业联合体从俄罗斯方面收购了一半股份，使俄罗斯和韩国方面各拥有该项目35%的股份。
【先铁路后海路】
针对这次货运试点，现代商船和浦项制铁负责人已向韩国政府提交访朝申请。韩联社说，韩国政府即将批准这些人的访朝申请。
整个运输过程中，首先将通过罗津—哈桑铁路用列车运货，从罗津到浦项路段则使用船舶运货。
届时，韩国现代商船将受货主浦项制铁委托，投入5万吨级散装货轮前往罗津港。这艘货轮将于24日至28日在罗津港第三码头装载俄罗斯煤炭，29日启航开往浦项港。
浦项制铁计划将这批煤炭用于铁水生产。浦项制铁每年从俄罗斯进口约200万吨煤炭，其中大部分途经俄罗斯远东符拉迪沃斯托克进入韩国。浦项制铁意在通过这次试点验证能否经由朝鲜顺利运输货物，从而降低物流费用。
这次货运试点与韩国总统朴槿惠提出的“欧亚计划”息息相关。这项计划旨在通过穿过韩国、朝鲜和俄罗斯的公路和铁路，密切欧亚国家之间的联系。如果试点成功，“欧亚计划”有望在韩国国内得到更多支持。
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