华创证券研究所特邀铁道部经济规划研究院研究员李华先生,就我国煤炭铁路运力的现状和发展做了交流。
主要观点
1.2012年需求下降导致运输下降。2012年铁路货运量完成38.89亿吨,同比减少2936万吨、下降0.7%;煤炭运量完成22.60亿吨,同比减少1041万吨、下降0.5%。分月度来看从6月份开始运量同比下滑,年底下滑幅度降低,和煤价下跌趋势相同。体现需求下降导致运量下降。
2.2013年实际投资会有所增长。2012年铁路实际完成投资5185亿元,但实际铁路建设进展缓慢,主要是部分资金用来弥补欠账。2013年计划投资6500亿元,同比增长。
3.新建铁路线2015年才能释放运力。新建主要铁路线兰新线双向电气化改造已经完成,但疆煤外运限制在于经济性。山西中南部通道2014年建成;张唐线推迟至2015年建成。因此总体运力大规模释放需要到2015年。
4.红淖铁路预计年底建成,疆煤外运不必担忧。红淖铁路原计划2013年7月建成,但是由于拆迁等问题预计会推迟至2013年底。由于新疆地区距离西安距离就已经达到2300公里,运输费用超过350元,考虑运费相比“三西”地区煤矿依然不具有经济性,疆煤外运还不必担忧。
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