9月全球主要港口动力煤价格纷纷下跌，国际焦煤价格跌幅较大。一是主要港口动力煤价环比回落。9月28日，澳大利亚纽卡斯尔港6000大卡动力煤（FOB）价暴跌4.67美元至85.04美元/吨，接近年内低点。南非理查德湾港 6000大卡动力煤（FOB）价和欧洲三港ARA6000大卡动力煤（CIF）价分别降至84.09美元和86.08美元/吨。上述港口9月份动力煤月度均价分别为89.41美元/吨、85.92美元/吨和89.20美元/吨，环比上月每吨分别下降2.12美元、3.18美元和4.67 美元。 9月的国内煤炭市场成交清淡。由于预期大秦线将在9月检修，下游电厂有条不紊地补库存。据统计，9月1日-28日，秦港锚地船舶月日均为126.5艘，较8月份的月日均120艘小幅增加，带动北方主要港口煤炭交易活跃度提高。
因工业用电需求回升缓慢，夏季用电峰基本结束，且今年秋季南方地区下雨增多，天气凉快，水电发力较好，电煤消耗持续下滑。中能电力燃料称，9月10 日，全国重点电厂库存8599万吨，可用天数25天。9月上旬全国重点电厂日均耗煤324万吨，同比耗煤约减少50万吨，降幅为13.4%，环比8月份日均煤耗下滑23万吨。
尽管港口、产地和消费地动力煤价大多反弹，但涨幅有限。原因是目前价位还难使前期减停产小矿积极复产，加上近期煤矿事故增多，安全监管严格，煤炭供给保持紧平衡，煤价具有一定上行动力。从需求端看，电监会称，9月上旬全国发电量仍不理想，表明经济还在底部区域。
9月港口动力煤平仓价小幅上涨。环渤海5500大卡动力煤均价指数（BSPI）4周累计涨8元/吨；多数煤炭主产省区动力煤坑口、车板价止跌小幅上涨，其中，内蒙古鄂尔多斯动力煤坑口价上涨明显。9月下旬，主要炼焦煤产地的焦煤及配煤价大多止跌，但个别省区焦煤价还在下滑；9月下旬，华东沿海电厂进厂煤价微升。总体来看，动力煤价格反弹势头略好于焦煤。
7月和8月中国进口煤较6月份2713万吨的年内高位回落241 万吨和669万吨，近年来我国进口煤多寡牵动国际煤市神经，前期大型煤企的大幅降价对海外煤阻击明显。目前中国房地产调控政策没有改变，但地产已现温和回暖，在“稳增长”预期和10月份大秦线检修对国内煤炭供给少许影响下，预计10月国内煤价将小幅上涨。
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