港口方面，秦港动力煤市场稳中小幅看涨，库存回落明显。产地方面，山西临汾地区动力煤主流市场维稳；内蒙动力煤市场成交价格有所企稳，成交一般；河北动力煤市场低位运行，成交疲软；山东动力煤弱势运行，成交弱；新疆塔城动力煤市场价格稳定，成交良好。
重点地区动力煤价格如表1所示：
表1.重点地区动力煤价格
|
地区
|
秦皇岛港
|
广州港
|
大同
|
忻州
|
鄂尔多斯
|
平顶山
|
兖州
|
兰州
|
七台河
|
|
煤种
|
5500大卡山西优混
|
5500大
卡山西
优混
|
5500大卡原煤
|
4800大卡
|
5200大卡粉煤
|
4500大卡电煤
|
5200大卡电煤
|
5300大卡长焰煤
|
5000-5200大卡
|
|
价格
|
620
|
720
|
570
|
430
|
345
|
480
|
780
|
550
|
620
|
|
涨幅
|
-
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
备注
|
平仓价
|
平仓价
|
坑口含税价
|
坑口不含税价
|
坑口含税价
|
车板含税价
|
车板含税价
|
坑口含税价
|
车板含税价
|
港口方面，秦港动力煤市场稳中小幅看涨，库存回落明显。截至8月17日，秦皇岛港煤炭总库存为673万吨，较上周同期减少52.1万吨，降幅为7.2%；17日曹妃甸煤炭库存量为249万吨，国投京唐港煤炭库存量为176.95万吨，环渤海四港煤炭总库存为1653万吨，较上周同期减少89.6万吨，降幅为5.1%；17日广州港港煤炭总库存为271.0万吨，较上周同期减少6.5万吨，降幅为2.3%。近五日（工作日）秦皇岛港日均铁路调入量为61.24万吨，煤炭日均吞吐量为69.08万吨，日均锚地船舶数量为92艘，较上周同期增幅分别为40%、11.19%和-30.3%；本周秦皇岛港的日均铁路调入量、日均吞吐量上升明显、日均锚地船舶数量下滑。
目前港口资源主流报价如下：5500大卡报615-620元/吨，5000大卡报525-530元/吨，以上均为平仓含税价。市场方面，自5月中旬秦港动力煤连降13周之后，本周呈现稳中小幅反弹态势。5500大卡动力煤已然没有600-610元/吨的报盘，市场成交表现较为谨慎，观望氛围浓厚。之前受大雨天气影响坍塌的煤垛也在陆续清空，目前港口资源流转情况良好，靠船量维持高位。关于后期秦港煤市运行情况，笔者认为将以稳中小幅反弹为主，煤市迅速走好的支撑仍显乏力，主要原因如下：第一，秋季大秦线检修短期内或将提振煤市，后期市场仍不容乐观。回顾今年4月份春季大秦线检修，港口煤价自3月中旬开始小幅反弹，累计涨幅为30元/吨，接着煤价就进入下行通道，连降13周，累计降幅达175元/吨。由此看来，秋季大秦线检修支撑的煤价反弹不排除有迅速回落的可能。第二，目前已有部分下游电力企业提前进行冬储，四季度的冬储或将提前至三季度完成，换言之，“金九银十”将不复存在，在无下游增加采购的条件下，检修后港口煤市转淡的可能性较大。
山西临汾地区动力煤主流市场维稳，当地主流价格如下：热值5500大卡为570元/吨，热值6000大卡为630元/吨，均为坑口不含税价。临汾煤矿开工情况正常，但各煤矿总体产量相较往年不理想，加之市场近期处于跌势，导致煤矿均纷纷开始限产以保证煤仓内动力煤库存低位以减低煤企利润压力。贸易商纷纷表示，目前市场不佳，虽动力煤后市可能有所起伏，但多抱以观望心态，采购量也有所减低。下游坑口电厂库存良好，保持正常运行。
内蒙动力煤市场成交价格有所企稳，成交一般。内蒙动力煤主要地区价格（均含税）如下：准格尔旗动力煤Q5500V27S0.5坑口价320元/吨、锡林郭勒动力煤Q3200V30-35S1.2车板价95元/吨、包头动力煤Q5000V30S0.5车板价300元/吨。内蒙古动力煤市场企稳迹象明显，坑口方面，大矿的价格保持平稳，价格近期未发生变动，成交较上月也基本持平。由于目前内蒙小型煤矿公司抗风险能力差，在这次煤价快速下行的过程中，关停现象进一步加剧。据不完全统计，有2/3的小煤矿选择关停，其余限产也较为普遍。而此次煤价企稳，部分小矿借汽柴油价格上调和大量限产的共同作用下，坑口价格小幅提高了5-10元。此外据秦皇岛内蒙煤价格显示，在之前连续13周中，内蒙煤从790元/吨下调至610元/吨，降幅达到180。经过一周企稳后，本周小幅上涨至615元/吨。此次秦皇岛蒙煤价格上调分析原由，主要是运价有所上调，其次为价格经过深跌后，超跌的补涨。目前内蒙古动力煤主流价格逐步稳定，只有部分小型矿企坑口价小幅上涨。部分大型煤企仍然保持比较高的库存，而下游疲弱之势也未发生明显改善，因此真正价格普遍上涨目前条件尚未成熟。笔者认为内蒙动力煤价格或将保持平稳，而小矿的涨价仅仅是局部现象。
河北动力煤市场低位运行，成交疲软。目前主流报价如下：张家口Q4500V18S<1车板含税报440元/吨，Q5000V27S<1车板含税价报530元/吨，Q5500V18S<1车板含税报610元/吨；石家庄Q5000V28-30S<1车板含税报520元/吨，Q6000V14S0.7车板含税报630元/吨；邯郸Q5000V27-33S<1出厂含税报500元/吨；唐山Q4500V22S1.5出厂含税价报430元/吨，Q5000V28-32S<1出厂含税价报500元/吨。
市场方面:河北地区动力煤市场表现低迷。目前该区大部分电厂库存较大，对动力煤采购意向较弱，然当地贸易商下调煤价意愿不强。由于8月本地电厂采购定价较低，陡河发电厂Q4500S<1V22-25的电煤入库价415元/吨，较7月该电厂Q4500的电煤接收价下调20元/吨，电煤库存为30万吨左右；新昌发电有限公司Q>4500V25的电煤到厂不含税价360元/吨；邯郸电厂Q>4000V>18S≤1的电煤到厂一票结算价0.1元/卡，Q>5000的电煤到厂一票结算价0.113元/卡，较7月该电厂Q>4000的电煤接收价下调0.01元/卡，库存为10万吨。煤矿方面：河北大部分地区主要采购河北邢台邯郸和山西、内蒙等地原煤进行洗选后出厂到唐山港、京唐港进行平仓销售，天津港较少；石家庄、张家口等地大型贸易商目前主要供应山东、安徽地区电厂以及湖南长沙地区民用为主。从下游了解到，山东地区电厂库存偏高，电煤入库接收价约为每卡0.1-0.115元左右，较7月电煤接收/采购价均下调0.012元/卡左右，电煤采购需求较弱。由于河北大部分地区贸易商采购外省煤炭洗选后，再发往南方，致使动力煤运费成本增加，价格偏高，从而导致贸易商利润空间狭窄。目前贸易商认为只能随行就市，减少购销量。综合来看，近期河北地区动力煤销售价格虽有明显下降，但受成本影响，煤矿以及煤炭贸易商对价格再次下调抵制情绪较高，加之库存仍有缓慢的下滑，对价格有一定的支撑，预计后期河北动力煤市场将保持稳中趋弱的态势。
山东动力煤弱势运行，成交弱。目前主流报价如下：兖州地区5000-5200大卡混煤出厂含税价报730元/吨；5000大卡混煤出厂含税价报630/吨。枣庄地区优混煤：5500大卡出厂含税860元/吨；普混4900-5000大卡出厂含税660元/吨。新泰地区动力煤4500大卡车板含税报550元/吨。市场方面，8月山东地区动力煤价格普降50元/吨，煤市延续低迷之势。从市场了解到，煤价持续下行的原因主要原因疲软的下游需求，部分煤企表示，即便煤价继续下跌也难以改变目前的市场环境。煤矿方面，据钢联资讯煤炭网统计数据显示，鲁西南28家矿场总库存为107.2万吨，环比降6.2万吨。本轮库存小幅下滑主要得益于大矿煤价相继下调。下游方面，截至上周五（10日），山东省平均发电负荷为79.1%，环比减少2.8%。电厂库存方面，截至上周五，山东省电厂电煤库存为946.5万吨，环比降21.7万吨，可用天数达27天，环比降0.7天。综合看来，受上下游库存高位运行的影响，后期山东动力煤市场仍以弱势为主，煤价或将继续下行。
新疆塔城动力煤市场价格稳定，成交良好。现该地动力煤市场上流通的主要是热值5000左右的沫煤，市场报价坑口含税140-150元/吨，量大有优惠；另外该地动力煤市场上流通着少量Q5000左右的块煤，因煤矿产量少，其价格大都在200-220元/吨，成交良好甚至出现脱销现象。从该地从事煤炭行业十几年的贸易商处了解到，因塔城地处中国西北，与内地交通联系不便，固此地煤矿上出产的煤炭基本都在新疆境内消化，内地的煤炭市场变化对该地动力煤市场影响甚微，所以该地动力煤价格变动频率很小。综上，笔者预计短期内该地动力煤价格维持稳定，市场成交良好。
本周国内动力煤市场主体弱势运行。煤矿方面，受下游需求弱的影响，煤矿库存持续高位运行，虽然电厂电煤日耗量有所上升，但是宽松的供应现状难敌微弱的市场需求，华东地区煤价下行。港口方面，北方港口库存下滑明显，吞吐量小幅回升，预计后期港口库存仍延续下滑之势，煤价将处于文中看涨；南方港口方面，本周港口库存回落，煤价持稳。
(关键字:动力煤 市场行情 港口 )
(关键字：动力煤 市场行情 港口)