3月22日晚间，广汽集团发布消息称，拟与子公司广汽埃安共同设立广汽能源生态科技有限公司(暂定名)，围绕国家双碳战略目标，构建充换储能源补给生态和电池循环利用生态，搭建智慧高效能源云平台，推动研究储能系统 技术、“车-站-网”协同互动的智慧充换电服务技术及产品开发应用。
项目总投资49.6亿元，公司注册资本为10亿元(分 3 年注资)，其中广汽集团与子公司广汽埃安新能源汽车有限公司按持股比例分别出资5.5亿元和4.5亿元。
广汽集团指出，此次投资设立能源生态公司，有助于推动广汽集团2?能源行动稳步落地，助力集团新能源车事业的高速发展，同时也是广汽集团为实现在2050年、挑战2045年实现产品全生命周期碳中和目标迈出的坚实一步。
当前，随着新能源汽车技术的快速发展，与此同时政策和市场端的驱动作用持续显现，新能源汽车正进入快速普及阶段。据工信部数据显示，2022年1月-2月，国内新能源汽车产销分别完成82.0万辆和76.5万辆，同比分别增长1.6倍和1.5倍，市场渗透率为17.9%。尽管如此，在新能源汽车发展过程中依旧面临续航、安全等多重痛点，与此同时电池全生命周期管理以及梯次、循环利用也是整个产业健康可持续发展必须面临的课题。
针对这些问题，广汽集团于2021年广州车展发布了“2?能源行动”，旨在实现电池可买可租，可充可换，可慢充可快充，容量可大可小、里程可长可短，可买电、可卖电，可回收可梯次利用。为此，广汽集团正积极开展相关的技术研发，以推动新能源汽车发展。
例如广汽集团自主研发的海绵硅负极片电池技术，据悉在同等电量情况下，可实现体积减小20%、重量减轻14%，目前相关技术已经搭载在AION LX上，可实现1000公里的超长续航。广汽研究院孵化的巨湾技研研发的超倍速电池技术也已在广汽埃安的产品上搭载销售，可实现充电5分钟续航200公里。弹匣电池系统安全技术可实现三元锂电池整包针刺不起火。
此外，据了解广汽也在研发氢能源汽车，实现氢燃料电池+氢燃料发动机两种技术路线并行。其中氢燃料电池车去年已经实现试运营，首款氢气发动机也已经点火成功。
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