重卡刹车时刹车片与车毂进行高温摩擦，时间长了损耗累积，极大降低了制动性能，因此给刹车淋水降温是很多司机的日常操作。那么，这种操作是否恰当呢?对刹车系统的维护是否仅限于此呢?今天就来聊一聊，重卡刹车维护最易忽略的4个知识点。
刹车片6个月一查
相比其他车辆，重卡由于载重大，惯性也大，刹车时对刹车片作用力更大，产生的热量多，刹车片更易磨损。磨损过度的刹车片会使刹车效果降低甚至失灵，因此应每隔6个月检查刹车片的磨损情况，及时更换刹车片。而刹车盘也是一样，被长时间摩擦产生高温灼烧，严重的甚至已经被烧成了砖红色，也需要定期更换，一般是换三副刹车片，就要换刹车盘了。
干燥罐一年一换
说起干燥罐大家都不陌生，由于重卡的气刹靠推动压缩空气进行制动，而空气中含有一定水分，干燥罐则是用来过滤气路系统内压缩空气中水蒸气的，目的是防止储气筒和各类泵阀遭到腐蚀。因此，干燥罐能否正常工作，直接影响到刹车的性能。卡友们在维护刹车系统时也别忘了干燥罐的及时更换，多数情况是一年一换，尽量避免选择价格低廉的干燥罐。
淋水降温装置尽量不用
现在一些重卡上仍可以看见大大的水罐，长下坡路上行驶后留下两条长长的水印，这是为了刹车时给车毂降温的装置。而现在秋冬季到来，路面水渍结冰易引发后车打滑，且靠淋水给车毂降温也会有损其寿命。目前市场上部分国六车增加了缸内制动，如搭载科索发动机的上汽红岩重卡，其发动机缸内制动系统有利于整车降低轮毂制动的频次，防止轮毂过热，无需淋水降温，减少交通隐患，提高刹车片的使用寿命，同时也降低了车重，从而提高有效负载。此外，如果再加装上缓速器，制动效果将更加优秀，即使针对云贵地区的长下坡路段也可轻松应对。
养成良好的刹车操作习惯
在平时使用制动系统时，如果每次都在高速行驶时踩刹车，那么刹车温度会很快升高，尤其是重载时，这个制动磨损强度会更高。应该在能提前预判路况的前提条件下，合理使用辅助制动系统(如前面提到上汽红岩重卡缸内制动技术能有效减少制动系统摩擦片的更换频次，有效降低轮胎磨损，节约维护成本。)比如，在进入长下坡之前，道路上一定会有路牌提醒，这时候就可以提前准备，把挡把扳进低速挡位，需要控制车速时，如果前方没有过近车辆，完全可以通过发动机辅助制动来控制车速，尽可能降低行车制动器的损耗。
很多卡友却时常忽视，往往等到发现制动系统工作不正常时才对其进行检修，这样很有可能对于突发故障而导致刹车失灵酿成大祸。因此卡友们在平日也应加强对制动系统的养护，毕竟行车驾驶，安全为大。
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