9月16日，在徐工挖机第20万台产品交付的荣耀时刻，XE600/XE690DK MAX两款60吨级挖掘机同期面世。需要指出的是，发布会现场便有8家合作企业与徐工挖机签订了百台60吨级新品的购买合同，这是否也从侧面反映了60吨级挖掘机产品与日俱增的市场需求和潜力?
把焦距放大，或许会发现2021年的国内挖掘机市场上不乏60吨级新品的相继问世。60吨级挖掘机主要应用于露天煤矿、砂石矿山等施工领域的破碎、装车作业。当前，大部分矿山工程都是配备前四后八30方左右的自卸车和60~80吨的宽体自卸车，60吨级产品具有高效的装车效率、优秀的破碎表现，不仅节省了用户的人工成本，还可为用户带来更高的效率，创造更多收益。
目前，国内企业推出的60吨级挖掘机产品大概呈现出以下三大特点：第一，整机性能提升，动力强劲的同时燃油效益得到进一步提升，工况适用性广;第二，智能化系统进一步扩展，更好地适应矿山恶劣工需求;第三，改装空间大，能够满足软岩剥离、打桩等恶劣工况的要求。
今年3月，三一SY650H挖掘机重磅上市。该产品历经2年潜心研发，搭载全新电控液压系统、专用破碎系统以及智能自动施工系统等最新技术，拥有“智能汽车级”的驾驶室和更强的“四轮一带”，动力强、性能稳、适用广。据悉，这款60吨级的新品将成为三一“智慧矿山”体系的重要一环，以超强实力，满足矿山重载场景需求。
随即，柳工同样瞄准60吨级发力，CLG965EHD挖掘机正式亮相，凭借着炫酷的外形，力量值拉满的破碎锤，狙击了万千客户的心!CLG965EHD搭载世界知名品牌发动机，具有先进的燃烧控制技术，瞬态响应快，输出动力强，燃油经济性高。采用大排量主泵，可配210型破碎锤。根据官方介绍，CLG965EHD挖掘机从动力、液压、结构、油耗、效率、驾乘舒适性等方面全方位升级，花65吨级的钱，烧55吨级的油，享70吨级的收益!
任何一款产品诞生的背后必然都是客户需求的集中体现。2020年9月，走访山西矿山市场时了解到，“矿山作业主要以挖岩石为主，所以50吨以下的设备就没多少了，一是挖不动，二是装车慢，以后逐步要淘汰。”用户的观点，同样验证当前的市场需求。
基于此，越来越多的本土挖掘机制造企业开始朝着大型化方向发力，进一步细化产品线。与此同时，随着国家对环境保护要求的不断提高以及社会环境意识的不断增强，国家及地方陆续出台了《贯彻落实全面加强生态环境保护 坚决打好污染防止攻坚战决议》等一系列环保法规，进一步提高了各项环保标准，从而促使基础施工领域发生一定变革，施工逐步向“施工单班化、设备大型化、管理规范化”转型，从而加速了企业产品的迭代。满足环保要求、保证工作效率、便捷化管理，成为客户的急切需求点，也正因如此，60吨级产品开始应时而生。
从产品看市场，从市场看产品。毋庸置疑，跨越土方应用领域和矿山施工领域的60吨级产品，正在组成新的阵营。基于对国内宏观形势和市场趋势的精准把控，国产品牌先发制人，进一步细化产品线，围绕60吨级产品进行 “精细化作战”。
放眼国际市场，此前外资品牌鲜少推出60吨级产品，面对这样的趋势，长期布局中国市场的外资品牌也开始根据市场需求做出顺应和调整。
近年来，卡特彼勒、小松两家国际头部企业瞄准大型挖掘机持续发力，CAT®(卡特)350、小松PC500LC-10M0等产品的下线为矿山用户带来了“精兵强将”。与同吨位挖掘机相比，它们拥有更大的挖掘力和回转扭矩，开山碎石不在话下，早已成为了市场上的口碑之选。
今年早前，现代推出的新一代R600BKVS挖掘机也印证了矿用挖掘机大型化的发展趋势。该产品在原有50吨级装备的基础上，对大小臂进行了定制化改装，大臂约可加重到5~6.5吨，小臂约可加重到3~6吨，可完美匹配200~205毫米超大型破碎锤。远超标准臂的重量，使得在破碎作业时压得住，反弹小，势大力沉，摧毁性更强。
伴随国家对绿色矿山建设的持续推进，以及矿山企业进一步的改革和整合，开采设备还将逐渐向大型化过渡，60吨级挖掘机作为矿用挖掘机的性价比首选机型，或将大有可为，获得越来越多矿山用户的青睐。
有用户这样说：“60吨级挖掘机可挖、可锤、可钩，而且装车速度很快。在恶劣工况条件下三分钟左右就能装满一车(30方)，高效施工的同时又能够很好地满足绿色矿山建设的需求。”
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