9月10日晚间，别克在紧凑级轿车市场的重磅产品全新别克威朗Pro/Pro GS正式上市，共推出3款威朗Pro车型和2款威朗Pro GS车型，售价12.99万元-15.89万元。
全新更换的第八代Ecotec全新1.5T发动机为全系标配，并且是四缸发动机，而最新迭代的eConnect 3.0智能互联科技除了最低配之外也是全部搭载。
如果在结合这个售价来看，可以说性价比层面已经没有多少水分，要知道国产的紧凑级别轿车也处在了几乎同一价格区间。
无论是哪一款，动感的设计必不可少
无论是威朗Pro还是威朗Pro GS，拥有匀称流畅的车身比例，既保持了别克一贯的大气优雅，也不失作为动感家矫健。
官方称之为“雕塑美学”的设计理念，前脸采用贯穿式的“飞翼”前格栅，并与两侧狭长的大灯组相互融合，形成一体式设计，增添了时尚感。
车侧通过长发动机盖、溜背式车顶、一体式尾翼勾勒出流畅的车体轮廓，配合全新演绎的双掠峰腰身特征线，让轻盈灵动的身姿呼之欲出。车门把手跟随特征线走势，在后轮上部逐渐扬起，造型典雅而充满力量感。
后备厢盖采用内凹式的设计，上部自然形成小型扰流板的造型，与整体风格相呼应。
在区别上，全新威朗Pro GS以更浓郁的潮流运动气息为主，其不仅采用大尺寸熏黑蜂窝格栅，更以腰线为界——外后视镜罩、车窗饰条为黑色设计并可选装黑色车顶，前后保险杠运动套件则为枪灰色涂装，配合熏黑的双五幅轮毂，展现出十足的层次感与力量感。
而前后下包围与护板、侧围、尾翼等车身组件均可自由更换，具有更多改装潜力，进而为车主带来专属的定制化乐趣。
有层次感的双联屏藏着很多的科技
来到内饰部分，威朗Pro及威朗Pro GS车内配备了双10.25英寸连屏，中央触控液晶屏内嵌了别克eConnect 3.0智能互联科技系统，支持高德导航、OTA远程升级、Apple CarPlay和百度CarLife智能手机映射、OnStar安吉星全时在线助理等功能。
在别克eConnect 3.0智能互联科技的强大加持下，语音交互内置科大讯飞语音系统，识别准确率大幅提升，不仅支持中途打断对话以及多轮对话，还可选择不同的发音人和方言，交互更亲切自然。新车配备一体化音源功能及随心听App，提供酷我音乐、听伴电台、ZAKER新闻、喜马拉雅有声书等大量音频资源，让出行变得趣味盎然。此外，全新威朗Pro内置的高德地图拥有智能化路线设置与多模式可视化交互界面，不但支持添加途径点和最后一公里步行导航，还可和手机高德账号同步，通过手机端下发目的地。
通过Super ID超级个人账号，用户可以一键登录车机系统，通过与音乐、电台、导航等第三方账号关联，使车机、手机数据实现共享并同步云端信息。同时，新车支持Apple CarPlay和百度CarLife手机映射功能，并配备新一代OnStar安吉星全时在线助理，涵盖5大类50多项主要服务，包括强大的车辆远程控制功能，以及提供每年100G OnStar安吉星车联应用终身免费流量服务。
此外，全新威朗Pro GS以红黑内饰配色渲染动感酷炫的座舱氛围，拥有黑色拉丝装饰面板、打孔操控踏板等专属设计。GS顶配车型还配备麂皮绒材质座椅，其采用变孔径菱形打孔设计，配合红色双缝线，呈现出强烈的运动气质。
在空间方面，新车将前轴最大限度进行前移，通过高效设计为座舱布局留出更大空间。新车前、后排有效头部空间均达到960mm，前、后排肩部空间分别达到1425mm和1400mm，后排膝部和腿部空间分别为115mm和960mm，加之中央区域较为平整的后排地板，也不用担心后排坐三个人的情况。
在智能安全辅助功能方面，新车配备12个超声波雷达，可对车身周围1.5米区域进行全方位实时监测，大幅扫除驾驶者的视觉盲区。而基于先进周全的硬件支持，新车拥有包括PD行人识别系统、FCA前方碰撞预警系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警系统、FDI 前车距离提示系统、CMB碰撞缓解系统、SBZA 侧盲区预警系统和APA自动泊车辅助系统等在内的多项同级领先的智能驾驶辅助科技，让用户的长途便利性得到提升。
全新动力总成首发落地
全新威朗Pro和威朗Pro GS是上汽通用汽车首款搭载第八代Ecotec全新1.5T发动机的车型，并配备与之正向开发集成的钢链式CVT智能无级变速器，可实现135kW最大功率，并可在1500-5000rpm的宽泛转速区间持续输出250Nm最大扭矩，加速体验酣畅淋漓、高速巡航从容自如。
新车0-100km/h加速时间仅需7.7s，同时在更严苛的WLTC工况标准下，综合工况百公里油耗低至5.95L。
这样有动力又智能的动力总成离不来科技的加持。
发动机装备了堪称“最强大脑”的最新一代控制器芯片(ECM)，其算力提升近14%，内部存储器性能提升33%以上，还首次将神经网络、深度学习等先进前沿的控制技术应用到发动机控制策略中，使发动机的控制系统运行更智能、动力更强劲、使用更安全。
同时，得益于35MPa高压直喷系统和ATM主动热管理系统等先进科技，发动机的动力响应速度更快、燃油与机油消耗显著降低。
而这个级别常见的非独立悬挂，别克也进行了优化，配备瓦特连杆的扭杆梁后悬架能够在过弯时最大限度减少侧向变形，有效提高侧向稳定性，配合经过优化的后悬架布局，带来上佳舒适性和更精确的转向表现。
运动紧凑级市场性价比突出
除了豪华品牌之外，似乎没有一个品牌在这个区间内不想有作为，而纵观合资市场，往往主打的是运动家轿，除了此次上市的全新别克威朗Pro/Pro GS之外，在这一级别思域还依然占据销量霸主的地位，并且在下个月即将完成换代。
此外，国产品牌的压力也不可小视，无论是更贵的领克03+，还是名爵6或者是广汽传祺影豹，他们的实力都不可小觑，也给与了合资品牌不小的压力。
在目前，合资品牌的车型对比同级别国产车已经只贵2万元左右，而他们的优势则是更好的品牌，更好的口碑，以及做工和质量的稳定性。
因此这个区间无论是那一辆车都是拥有高度性价比，而别克此番已经懂得市场的道理，全新别克威朗Pro/Pro的性价比足够优秀。
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