第十九届ChinaJoy(中国国际数码互动娱乐展览会)将于2021年7月30日—8月2日，在上海新国际博览中心举行。
除数字娱乐企业之外，不少汽车厂商也出圈参与其中，因为和数字化挂钩是当下发展的潮流趋势。
上汽大众便是其中之一，旗下新能源车型ID.4 X，将携手KPL英雄花木兰以及宝可梦皮卡丘参展。
没想到，上汽大众ID.4X竟然蹭了皮卡丘的热度，但话又说回来，ID家族的纯电基因、智能化提升以及主打年轻消费者，还真和Chinajoy以及皮卡丘很契合。
首先，大众ID.4 X采用“光语律动”设计语言，前脸主要由封闭式中网、IQ.Light贯穿大灯、扁平化发光LOGO组成，简约而富有质感。
双色车身、悬浮式车顶、隐藏式门把手则使得车侧非常潮流时尚。
车辆尾部也采用了贯穿式LED尾灯，前后呼应。
由黑色塑料以及银色饰板组成的下包围，则给整车增添了一丝野性气息，更具SUV韵味。
很明显，大众的ID.4X在设计上有着很大的突破，令人眼前一亮。
来到座舱内部，ID.4 X内饰设计简约科技，悬浮式中控大屏和小尺寸的全液晶仪表，能给人一种清爽的观感。
特别注意的是继承在仪表盘上的换挡机构，这个设计也是很标新立异的。
值得一提的是，车辆内饰还提供3种主题拼色可选，座椅也会根据不同的主题调整花纹与配色，很讨年轻人喜欢。
无论外观还是内饰，ID.4 X都焕然一新，完全摒弃了以往中庸、简单的设计元素，变得更加年轻、现代、潮流、活力，让人耳目一新。
作为一款紧凑型纯电动SUV，ID.4 X在空间方面的表现也较为优异，车辆长宽高分别在4612×1852×1640毫米，轴距达到2765毫米。
实测身高180CM的体验者坐在车辆前排时能收获一拳二指的头部空间，后排腿部空间也达两拳有余，十分够用。
智能配置方面，ID.4 X配备有AR-HUD增强现实抬头显示功能，可以直接将导航、行车信息投射到挡风玻璃上，其设计界面呈现出很强的科技感，行车时也无需低头看导航、车速，更加安全。
ID. Light光语系统则能通过不同颜色的灯光来提醒驾驶员、实现“人车交流”。
与此同时，ID.4 X还搭载了新一代智慧车联系统 ，直接通过手机APP就能实现远程解锁、控制空调等功能。
夏季开车前可以先远程运行空调，等车内温度降下来之后再上车驾驶，有效远离闷热。
驾驶辅助配置方面，ID.4 X搭载了IQ. Drive智慧驾驶系统、Front Assist前部安全辅助系统、车道偏离辅助、SWA变道辅助等功能，基本实现了L2自动驾驶级别。
因此车辆拥有识别周围汽车、行人、自行车的能力，必要时可以紧急制动，避免事故。同时ID.4 X还能够监测侧后方来车、驾驶员疲劳状态，使行车更加安全。
“十万伏特”是皮卡丘的招牌技能，ID.4 X联手皮卡丘也是为了体现其“电力十足”的概念，当然，ID.4X的纯电爆发力就无需多言了，但大众赋予ID.4X的驾驶体验还是比较接近燃油车的感受，起步并没有“蹿”出去的感觉。
续航方面，车辆最高综合工况续航里程(NEDC)达555km，还搭载直流快充系统，只需要30分钟即可充入80%的电量，还是很不错的表现。
最后，既然谈到了ID.4X，那么其主要竞争对手特斯拉Model 3绝对是一个绕不开的话题。
诚然，Model 3在自动驾驶方面造诣颇高，但内饰设计太过简约、上手难度高、装配质量相对粗糙。
而拥有30多年造车经验的大众显然比特斯拉更内行，车辆可靠性也因此更高。
如果你愿意将汽车当作类似手机一样的电子产品，那么特斯拉Model 3或许会更吸引人，如果你愿意真正开出车的感觉，那么大众ID.4X不会让你失望。
那么面对当下ID.4X不如预期的销量成绩，上汽大众也是不遗余力增加曝光度，出圈参加Chinajoy让更多的年轻人知道大众并不是那个卖情怀的老品牌似乎更加重要。
(关键字：大众ID.4 X)