2021年上海车展期间，兰博基尼携三款首发车型亮相。
其中，限量仅40台的顶级跑车Essenza SCV12进行了全球首次公开亮相，源自赛道的公路合规超级跑车Huracán STO完成了中国首秀，代表兰博基尼V10产品家族全新颜色系列的Huracán EVO荧光特别版也首次亮相亚太市场，与超级SUV Urus一同参展。
在过去的2020年，兰博基尼在全球累计交付7430辆汽车，这一数字仅次于2019年的8205辆，创下品牌历史上第二高的销售业绩，也是有史以来利润率最高的一年。但中国汽车流通协会数据显示，2020年，兰博基尼在中国地区交付了604辆汽车，同比下降19.4%。
不过随着疫情控制持续向好，市场反馈也逐渐回温。兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stephan Winkelmann透露，兰博基尼中国市场2021年的订单量已排产至年底。今年，随着销量的不断增长，中国预计将成为兰博基尼全球第二大销量市场。
值得注意的是，虽然兰博基尼以超级跑车制造商著称，但其首款SUV Urus在2020年的销量为4391辆，占总销量的六成。2018年Urus上市后，更是助力兰博基尼的销量同比增长了51%。
此外，就外界关注的兰博基尼电气化进展及规划，兰博基尼汽车公司亚太区负责人Francesco Scardaoni回应称，兰博基尼早已开始在动力系统转换方面进行了大量的投入和研发，而今年5月，Stephan Winkelmann会正式宣布兰博基尼的未来规划。
车展期间，Scardaoni也来到了上海，但由于隔离政策，他以视频连线的方式进行了对话。在他看来，智能科技已经被广泛应用于汽车领域，但超级跑车不能过度使用自动驾驶，不然会折损驾驶乐趣。
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