东风本田CR-V PHEV上市有段时间了，车辆纯电续航85公里，电池容量16度，得益于i-MMD电驱为主的设计思路，这台超过2吨的插电混动车型在亏电时也有跟CR-V锐·混动相似的油耗表现。
整体来看，CR-V PHEV是一款产品力均衡车型，但它不是完美的：接近300kg的电池包拖累了它的动力表现，官方的0-100km/h加速时间超过了10秒，实际体验中也确实比较拖沓，多数情况下“电驱动”设计理念带来了优秀油门响应，但因为电机功率一般且车身很重，并没有什么爆发力。
尽管它很省油，但是油箱只有26L，如果当汽油车开，优秀的混动技术能给你省钱，但是不能减少跑加油站的次数。另外，27.38~29.98万的指导价显然过于自信，定价比途观L PHEV和探岳PHEV都贵，比比亚迪宋PLUS DM-i更是几乎贵一倍，你品，你细品。
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