这一刻，相较于擅长“描绘理想”的新兴车企，我们能预见的是一汽-大众拿捏当下的底气，一段事关ID.4 CROZZ不惧未来的全新故事。
在全球新一轮科技革命的推动下，汽车的数字化、电动化革命所引发汽车产业各个细分领域的变革和交融，在带来诸多行业讨论之际，各大车企如何在这一轮革命中转型升级、寻求突破也愈发成为焦点。
“我们正在改变玩法。”因而从造车新势力蔓延至传统车企，当这场燎原之火已势不可挡，站在汽车行业顶端的大众汽车同样毫无迟疑，加速进入以电动化、智能化、网联化为特征的发展新阶段。
2019年3月，大众汽车对外公开表示，在其计划的产品阵容中增加20款电动车型，在未来10年内，将电动汽车的产量从1500辆提升至2200万辆。这被认为是其加速电气化工作，帮助其实现脱碳计划的重要部署。但与此同时，提供多元化的产品电动化方案也成了大众部署中国新能源战略的基石。
“我们坚信ID.家族能够彻底地改变汽车市场。”大众汽车CEO冯思翰很笃定。或许在欧洲，进入交付期的ID.3已是在践行这一目标的开路先锋，那在中国，在这个大众汽车最仰仗的市场，正式接受预定的ID.4 CROZZ就是一汽-大众在为深化大众汽车纯电战略祭出的全新代表。
“传统”从不是枷锁
不知从何时起，新能源产业的发展，令世界变了模样，让汽车工业去再次思考。特斯拉等一众新兴车企的出现，更是打破了行业原本按部就班的发展脚步。
“当前，在全球新一轮科技革命的推动下，百年汽车工业正经历深刻变革，加速进入以电动化、智能化、网联化为特征的发展新阶段。新能源汽车是中国汽车产业高质量发展的战略选择，也已成为中国经济社会发展的新动能之一。”
好在，在这清晰的认知下，一汽-大众也开始变了。在这场变革中的步伐，变得坚定且无惧挑战。特斯拉一时的风光无两也好，蔚来“们”的本土攻势也罢，中国新能源市场或将在ID.4 CROZZ正式以“ID”之名再夺天下时，带着速度的眩晕，进入到真正的世界战场。
甚至可以说，在造型上继承了纯正的欧洲设计、在技术上沿袭着大众汽车在ID系列上付出的所有，这一刻于中国首发的ID.4 CROZZ，是在以国际化的视角，审视着中国这个被本土品牌包围的新能源市场。而这是一汽-大众一贯引以为傲的基因，是作为一家老牌德系车企该有的样子。
很久以来，我们已不再谈论血统。特别从新能源产业叫嚣着要对传统汽车工业“弯道超车”起，碍于产品本身的属性不同，纯电年代下的新车阵营谈论的总是未来，是趋势，不再对传统留恋。可殊不知，汽车工业百年来的技术积淀又岂止是数年产业跃迁所能替代的。
和ID系列一脉相承，亦和许多纯电车型一样，一汽-大众ID.4 CROZZ不再研究大众汽车惯有的中庸秉性。用柔和流畅的曲面与锋锐清晰的棱线融合而来的外在，诠释着纯电车现有的风貌，以数字仪表、悬浮式中控屏、强现实抬头显示屏AR-HUD，以及智能交互灯光系统ID. Light，共同组成的“三屏一带”，实现着纯电车型的智能控制、智能显示和智能交互功能。
然而，又像一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠向外界传达的那样，“一汽-大众ID.4 CROZZ保留了原汁原味的纯正德系基因。”其实在蜕变的外表下，留存的依旧是大众汽车近百年来技术积累的风骨。
(关键字：ID.4 血统 制敌)