上至NSX、S2000，下到思域、CR-V，在本田恢弘的汽车制造长河里，它们也许是皇冠上的明珠，被人铭记，但作为一个历史悠久被全球市场青睐的汽车品牌，什么才能体现它的实力和底蕴呢?毫无疑问，是中级轿车，它低调，务实，却能率先搭载前沿技术，它是企业鼎力开发的车型，是品牌的中流砥柱。
31年6代车型，INSPIRE是不折不扣的“老资格”，论定位，虽然同宗同源但是它高于雅阁，是当今实至名归的本田旗舰轿车，虽然与中国市场相见恨晚，但无所谓时间长短，“新精英座驾”的名号已远扬江湖。
隐忍的力量感
一直以来，日系车的设计都闪耀着东方审美的哲学，不显山露水，温和而厚重，只是在近几年才变得激进，这当然不是坏事，时代在年轻化，汽车也需要一两条锐利的线条去牵扯人们的神经，不过这样就足矣。
INSPIRE的设计绝对不是张扬暴躁的那种，甚至在夜色当中你很难一眼辨别它到底是雅阁还是INSPIRE，只有看到更加和谐精致的尾灯，你才能知道它的身份。作为一台具有高端属性的中级轿车，INSPIRE更懂如何营造气质，飞翼式全LED大灯造型独特令人过目不忘，适量的镀铬装饰也能起到画龙点睛的效果，最让人玩味的是车头两侧外扩的导流槽设计和显而易见的中冷器，让这台车有了经典JDM性能车的味道，足够使人惊叹。
2830mm的轴距，4910mm的车长让INSPIRE拥有修长的车身和上佳的乘坐空间，中级轿车中非常少见的溜背设计完美过渡了车头的凌厉，顺滑流畅，直至车尾，这是一首悠扬完整的音乐。如果你追求的是内在力量感而不是裸露的硬线条，INSPIRE应该能很轻易触摸你的灵魂。
进入车内，内饰设计和按键的陈设都是熟悉的味道，不浮夸也不陈旧，尤其是混动版车型，采用按键式换挡，这让整个中控简洁既开阔，对称的协调让人心生好感;而简约中不乏对感官的照顾，无论是燃油版还是混动版都采用液晶+机械指针的仪表组合，在大幅度提高了显示的多样性外还保证了机械的可靠和指针上扬的激情，当然，你也可以通过HUD抬头显示来更直接的获取信息;12项电动调节的座椅、前排座椅通风加热，甚至是后排座椅的加热和老板键无不展示出这是一台高定位的旗舰轿车。
(关键字：理解 新精英 INSPIRE)