有一种奇迹叫深圳。
1980年，改革开放初期，我国首个经济特区在深圳正式设立。
40年来，一代又一代特区建设者发扬敢闯敢试、敢为人先、埋头苦干的特区精神，推动深圳从一座边陲小镇发展成为一座充满魅力、动力、活力、创新力的国际化创新型城市，创造了举世瞩目的发展成就。
深圳经济特区建立四十周年庆祝大会在广东省深圳市隆重举行。新华社记者 张领 摄
10月14日，深圳经济特区建立40周年庆祝大会在广东省深圳市隆重举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席大会并发表重要讲话。习近平指出，广东是改革开放的排头兵、先行地、实验区，是建立经济特区时间最早、数量最多的省份。深圳是改革开放后党和人民一手缔造的崭新城市，是中国特色社会主义在一张白纸上的精彩演绎。深圳广大干部群众披荆斩棘、埋头苦干，用40年时间走过了国外一些国际化大都市上百年走完的历程。这是中国人民创造的世界发展史上的一个奇迹。全面助力重大交通建设、城市品质提升、贡献经典建筑……40年，栉风沐雨，一代又一代中国铁建人融入深圳、建设深圳、服务深圳，始终与特区发展同频共振，携手前行。
助力构建四通八达铁路网
中国铁建是深圳交通建设的主力军，依托全产业链优势，全面深入参与了深圳市重大铁路工程的设计、监理、建设和运营。
广深港福田车站暨综合交通枢纽工程
广深港高铁是中国铁建全产业链参与深圳铁路建设的典范工程。铁四院设计，中铁十五局集团、中铁十六局集团参建的福田站是目前亚洲最大、全球第二的全地下高铁站。该工程首创在城市中心以地下高铁站为核心、以城市轨道交通、城市公交和出租车换乘为翼面，面向大客流快速疏散的规划设计理念。工程先后获得鲁班奖、詹天佑奖等荣誉。在广深港高铁建设中，铁四院还优化方案，完成国内首条跨境地下高铁隧道的设计工作。
广深港高铁深港隧道
中铁十二局集团参建的广深港高铁狮子洋隧道是国内第一座自主研发、自主创新的水底高速铁路盾构隧道，被誉为“世界高速铁路隧道修建技术的里程碑”。中铁十五局集团采用直径13.17米的当时国内最大直径高铁盾构开挖，优质高效完成深港隧道施工任务。中铁十七局集团参建了全线采用新奥法施工暗挖最长隧道——大岭山隧道工程。中国铁建国际集团与中铁十五局集团组成联营体，参与广深港高铁轨旁信号设备及故障维管工作，从2018年4月1日至今已安全运营900多天。
在其他重点铁路建设上，铁四院设计的深圳北站采用特有的“上进上出”的方式，较好地解决了快速交通、大容量交通与城市轨道交通客流的对接。中铁十七局集团、中铁十八局集团、中铁二十五局集团参建了连接福建和广东的厦深铁路。在全线重点控制性工程——长沙湾特大桥施工中，建设者为我国同类地质条件下跨海铁路大桥的施工与科研积累了宝贵经验。
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