据外媒报道，10月12日，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)进一步透露了该公司进入印度市场的计划，称特斯拉有可能在2021年1月开始进入印度。本月早些时候，马斯克表示特斯拉将在明年进入印度。
印度特斯拉俱乐部在Twitter上询问马斯克，特斯拉内部是否有团队负责特斯拉明年进入印度市场的事宜，马斯克回应称：“我们有可能在1月(在印度)推出订单配置工具。”这意味着特斯拉的销售团队正在为印度市场建立定制化的销售和生产订单，在消费者确定了配置之后，确保订单的完整性和有效性。
然而，当前尚不清楚特斯拉是否会在印度建立工厂，还是在印度销售其他工厂所制造的车辆(上海工厂是距离印度最近的工厂)。
此前，马斯克曾多次表达希望将特斯拉带到印度市场，但是2018年的时候他曾在Twitter上表示，“印度政府的一些挑战性法规”成为了特斯拉进入印度的障碍。他表示：“我们非常希望进入印度。但是不幸的是，印度有一些政府法规非常具有挑战性。”
当前，印度正在加紧建设电动汽车充电基础设施，旨在大幅提升道路上电动汽车保留量。当前，特斯拉尚未在印度或其他南亚国家正式推出车辆。2015年，印度总理纳伦德拉·莫迪(Narendra Modi)访问了特斯拉位于美国加利福尼亚州帕罗奥托(Palo Alto)的总部，在马斯克的带领下，莫迪参观了特斯拉的汽车生产工厂。
同样作为一款油改电产品，该车的售价可以参考GLC与EQC之间的差价来看，两者起售价相差10万元左右。而全新GLA起售价为27.68万元，考虑到车型定位因素，GLA和EQA之间的差价会比上述两者差距小一些，起售价或保持在35万元左右。
通过此前海外媒体曝光的EQA渲染图片来看，新车的设计也十分符合油改电产品的步调，整体风格还是能看到GLA的影子。其没有采用与EQC相同的格栅设计，这可能与其车型定位有关。EQA格栅同样分为上下两部分，上半部面积与GLA燃油版或保持一致，内部及四周辅以横幅式饰条装点，下半部同样由镀铬饰条点缀。两侧灯组采用了上下均采用了“7”字形灯带，形成了不闭合的“Z”形灯语。车尾车尾装配了贯穿式灯组，这一点与EQC相似，或为以后EQ家族的标志性设计。
根据此前品牌规划显示，EQA将仅提供前置电动机+前轮驱动装置，最大功率198kW，峰值扭矩为500Nm。电池方面，新车搭载的电池组(475kg)小于EQC(650kg)，但鉴于EQA车型质量更低，因此预计其续航里程也有望保持在400km以上。
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