第一眼看到第十代索纳塔的实车，你就能感受到经历了上代车型的市场滑铁卢之后，北京现代想要求变的决心。从内外饰到动力、配置等各个方面，第十代索纳塔都进行了堪称颠覆性的调整，更关键的是还配了一个相当有诚意的售价。那么这一次，结果会不一样吗?不久前，盖世汽车试驾了十代索纳塔的1.5T版本，一天时间接触下来，对于以上问题有了初步答案：只看产品力，十代索纳塔具备复兴市场的潜力。
第八代索纳塔的成功，能打的颜值是主要功臣之一。带着“流体雕塑”设计理念，第八代索纳塔可以说是颠覆了当时国内B级车市场上以中庸之道见长的设计风格，带来了一股主打时尚、动感的新潮流。但到了第九代车型推出的时候，原本的新潮已经逐渐流于平庸，继续沿用就显得没特点了。现在，经历了特色不明显的第九代车型后，在第十代索纳塔身上，我们又感受到了第八代车型上市时带来的视觉刺激。
第十代索纳塔挺潮。新车的设计理念是“感性运动”，最大的特色就是锋芒毕露。黑色高光箭羽式前格栅的造型很别致，再加上四周衔接在一起的数道苍劲线条，很好的营造出了年轻人都喜欢的俯冲感。
第十代索纳塔的日行灯也很有特色，分为上下两部分。未点亮时，上半部分的日行灯与纵贯车身窗线的镀铬条采用渐变过渡融为一体，这样的日行灯设计在国内汽车市场上属于首创。
来到尾部，第十代索纳塔的的尾灯采用了时下流行的两侧双“C”造型，中间通过一条灯带贯通，营造出了不错的层次感。另外，尾灯点亮时如果细看，会看到与奔驰E级等豪华车相似的繁星璀璨效果。
从侧面看，会发现第十代索纳塔在设计上的另一大亮点，十代索纳塔变得更加修长。新车车身的长宽高分别为4955 mm 、1860 mm和1445mm，轴距为2890mm，相比海外版车型轴距加长了50mm，车身长度增加55mm。在拉长轴距的同时，十代索纳塔缩短了前悬，打造了接近理想状态的50:50车身前后配比，再通过降低底盘拉低车身的重心，运动轿车的姿态摆得很足。
外观上，十代索纳塔还可以通过一些细节区分1.5T版本和2.0T版本，比如说2.0T车型采用了全黑色后视镜，而1.5T车型则采用了双色后视镜的设计。
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