中国汽车市场整体增速放缓，各车企已经开始短兵相接。在市场白刃战的恶劣竞争环境下，越来越多的车企从一开始的只强调产品，快速转向以用户为中心做营销，以此来持续增强市场竞争力。消费者常说，买的不是产品，而是服务，所以，好的产品力是圈粉的基础，能为用户提供售前和售后的多样化服务，才是让他们加入购车清单的关键。
用户在哪，营销就在哪
当我们谈论汽车产业变革时，营销变革同样重要。如何把车卖给年轻人，如何给用户更好的体验，这些问题并没有通用答案。可以肯定的是，新时代汽车营销密码，必然要回到用户这个原点上。这之中，创新消费模式，为用户创造更高、更好的价值体验，成为产品的“有力武器”。
尤其新能源市场，已进入用户从价格选择向价值选择转型的关键阶段，有更多潜在的新能源用户，希望在享受产品低价格、长续航的基础上，获得更多产品价值体验，如何站在用户角度解决问题，成为纯电产品角逐市场的关键。
于是，我们看到在新能源领域比较有作为的北京现代，以上半年推向市场的菲斯塔纯电动来说，以490km续航里程、16项ADAS智能驾驶辅助功能等硬核产品力，满足用户需求;用涉及看车、订车、交付、售后、养车等每个环节的差异化政策服务，进一步提升用户满意度。笔者看来，虽然这款车来的“晚”，但并未影响其自身的市场竞争力。它通过品质和服务的双向上，来塑造品牌的暖心形象、亲民口碑。
有差异化优势，才有竞争力
对产品价值来说，价格永远只是其中一小部分。像金融政策、保修保养等，比价格更能诠释出产品独一无二的价值。
站在上面这个角度，我们来看菲斯塔纯电动。国补后17.38-19.88万元的售价区间，可能会觉得与几何A、Aion S等自主车型并无优势，抛开合资品质不提，从 “订金翻20倍，最高抵2万元”这个购车政策来看就会有差异化的优势体现出来，和其他同级的产品来看，竞争力一目了然。
(关键字：菲斯塔 电动 政策)