9月9日，长安逸动PLUS最终以风阻系数0.27、气动阻力411.86N(120km/h)的优异成绩，通过了中国汽研“低风阻汽车”认证，成为行业首批第三方低风阻认证的车型，不得不说，逸动PLUS作为入门级的家轿能达到国内同级燃油轿车的领先水平还是非常值得称赞。
低风阻的益处
汽车空气动力学是决定汽车造型设计、风噪性能、燃油经济性、高速行驶稳定性的关键指标，其中汽车风阻系数大小则是作为汽车空气动力学性能的重要评价指标之一。在一定条件下，风阻系数越低，意味着汽车的造型设计会更优秀，燃油经济性越好，风噪也会更低。目前，行业内主流燃油轿车的风阻系数大致在0.28-0.4之间，一般0.3以下就算是优秀的成绩，而长安逸动PLUS所表现出的成绩已经超越了这项标准。
长安逸动PLUS为实现低风阻做了什么?
本次逸动PLUS荣膺中国汽研“低风阻汽车”认证与长安汽车背后严苛的造车体系和以用户为中心的造车理念密不可分。长安逸动PLUS的CFD(计算流体动力学)技术团队通过了一系列科学严谨、可靠性分析论证，先后做过包括车头、前保险杠、机舱盖、前挡风窗、A柱、车身侧部、车顶、后视镜、后窗、车尾、行李箱、后保险杠车轮及车腔等13个关键部位，22个关键参数的整车优化流程，全方位优化整车的空气动力学表现。
外观设计上，长安移动PLUS采用了长安家族最新的设计语言，运用了时尚流线型动感美学设计，化繁为简的贯穿式前脸沿袭家族式设计风格，夸张的进气格栅营造出了十足的视觉冲击力。
车身侧面线条简洁，动感流畅。车尾运用了大量线条，层次感分明，尾灯同样采用细长设计，与车头形成了很好的呼应。流畅动感的造型设计不仅美观，也能为降低风阻提供很大的帮助。
(关键字：风阻 逸动 认证)