根据最新掌握的数据，2020年8月，我国重卡市场预计销售各类车型达到12.8万辆，环比下滑8%，同比增长75%。这个涨幅，意味着4、5、6、7、8月这五个月里重卡销量的月均涨幅达到了70%左右。12.8万辆这个数据，也创造了重卡行业8月份销量的新高，比上一个历史记录——2017年8月9.37万辆的销量水平多出了3.4万辆。
重卡销量连续第五个月创新高 ，市场累计已接近110万辆
8月份过去后，中国的重卡市场已经连续五个月刷新当月销量纪录，创下新高。重卡行业井喷式和火爆的增长态势，吸引了全球汽车业的目光。
1月份，国内重卡市场销量创下当月历史新高，同比增长18.2%，取得开门红;
2、3月份市场连续大跌，分别同比下滑51.8%、19.3%;
4月份，市场呈现快速恢复性反弹，当月销量刷新了全球重卡月销量纪录，达到19.1万辆，同比增长61%;
5月份，重卡市场销量达到17.9万辆，同比增长65.6%，销量创下了5月份重卡市场新高;
6月份，重卡市场销售16.9万辆，同比增长63.3%;
7月，重卡市场销量接近14万辆(13.93万辆)，同比猛涨83.9%，刷新当月历史记录;
到了8月份，重卡市场当月销量达到12.8万辆，同比继续大幅增长，增幅仅次于7月，达到74.7%。
2020年4月份直至8月份的重卡市场，一路不停地刷新纪录，让全世界各国各地区的重卡市场都望尘莫及。今年1-8月，重卡市场累计销售约108.35万辆，累计同比增幅继续扩大，把今年1-7月同比30.5%的增幅扩大到35%，净增长接近28万辆。按照这个增长势头，重卡市场全年销量达到140万辆，刷新历史记录几成定局。
根据分析，推动8月份乃至下半年重卡市场继续增长的驱动力，主要有几个方面：首先是国三柴油货车提前淘汰的政策。今年以来国三淘汰的空前强力，再加上各地治理超载的政策持续趋严，为2020年重卡市场创造了巨大的想象空间。其次，各地治超力度不减，尤其是对国道、乡村道路的中短途支线超载治理趋严，推动着大量购买合规重卡、标载重卡和轻量化重卡需求的“诞生”。第三，工程车旺季后移。从最近几个月自卸车的销售走势来看，重型自卸车的销量是逐月走高的，前七个月市场累计销量已经由负转正。这种趋势与基建工程项目开工季后移以及由此导致的工程车需求旺季后移有直接关系。
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