人们一度以为 2019 已经是经济的最低谷和黎明前最后的黑暗，但2020开年爆发的疫情给所有人甩了一记响亮的耳光。深陷资本寒冬良久的各行各业再次受到重创，羽翼未丰的新能源汽车市场同样没能幸免。
据乘联会统计，中国2020年上半年新能源汽车总批发量为32.86万辆，同比下降38.61%。在车市萎靡，消费不振的大环境之下，特斯拉却逆风而上，接连强势屠榜。
特斯拉先是以46508辆的上险量，成功问鼎今年上半年国内电动汽车上险量的榜首，以一己之力超过排在其后的传祺AION.S、宝骏E100、蔚来ES6三大车型的上险量之和。
单看今年 6 月份的数据，特斯拉国产Model 3又以14954辆的批发销量创下历史新高。接着，在北京、上海、深圳等一线城市的乘用车销量排行榜上，特斯拉以超出第二名2-3 倍的销量强势领跑。
值得一提的是，此排行榜还涵盖了传统燃油车。可即便是奔驰、宝马等一众老牌名企在列，特斯拉依然能冲出重围，并且以绝对优势胜出，说是横扫千军也毫不过分。
特斯拉竟然越过电动车，直接剑指树大根深的燃油车并且还“大获全胜”，这样的结果，瞬间让一直想与特斯拉一决高低的电动车企灰了心，忍不住有车企负责人哀嚎“这简直就是灭顶之灾”。
特斯拉独揽超8亿元补贴
如果单单只是销量大增也就罢了，但特斯拉竟然还悄悄抢占了不少的新能源补贴。
国产特斯拉Model 3的两款车型，分别于去年年底和2020 年 3 月正式入选《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，顺利拿到补贴“令牌”。
根据今年4月24日发布的补贴新规，2020年4月23日至2020年7月22日为过渡期，过渡期期间按照2019年对应标准的0.5倍进行补贴。
也就是说，2020 年 1-4 月的补贴金额依然按照 2019 年的新能源汽车补贴标准(参见下表)进行计算，而 5-6 月处于过渡期需按照上述通知进行计算。
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