3月18日报道，法国财经部长布鲁诺·勒梅尔将与雷诺和标致雪铁龙的高管会面，讨论法国政府资助汽车产业度过新型冠状病毒疫情难关。
因为疫情，欧洲汽车公司和供应商的生产和销售受到严重影响。标致雪铁龙3月27日前关闭欧洲工厂，雷诺关闭法国工业园区和西班牙工厂。
法国财经部长布鲁诺·勒梅尔(Bruno Le Maire)在接受法国BFM Business广播电台采访时说：“我今天会和汽车产业代表雷诺和标致雪铁龙负责人会谈。”
他表示法国政府愿意采取多种措施，包括国家救助和企业国有化，从而保证法国大公司能存活。他并未透露哪些公司将得到国家援助。“目前的状况非常明确，我们不会看着法国大公司、产业领头羊消失”，“如果要保护我们的产业遗产，我们会选择采取企业国有化的方式。我们准备好做到这个地步了”。
不过政府的“国有化”援助方案，车企领情吗?是否一厢情愿?
去年12月，菲亚特克莱斯勒和标致雪铁龙签署了一项具有约束力的合并协议，双方将以50：50的比例合并，以创造全球销量第四的汽车集团。彼时传言标致家族欲从法国政府和东风收购股票，大股东标致控股总裁菲利普曾表示，预计法国政府会退出合并后的新公司。“政府不应该永远在。但毫无疑问将长期持股，以确保就业安全。”最后的结果众所周知，只有东风减持了股票。
而法国与雷诺和日产之间的纠葛更是复杂，法国政府是雷诺的第一大股东，持有15%的股份。法国曾表示，如果有助于巩固雷诺日产联盟，政府可以减持雷诺;但是前总裁戈恩爆料，法国政府曾希望和推动雷诺提高在日产的持股比例。另外菲亚特克莱斯勒此前提议与雷诺合并，也因为法国优先选择考虑笼络日产而撤回。
布鲁诺·勒梅尔还表示，要确保公平对待零部件供应商。据悉，轮胎生产商米其林关闭了西班牙、意大利和法国工厂，为期最少一周。除了大零部件企业，还有众多小供应商更加脆弱。
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