市场概述：帝豪已经是中国品牌轿车产品成功的典范，十年来，帝豪家族累计销量已经突破270万辆，成为吉利汽车重要的品牌标签。
不过从合资品牌朗逸三厢到两厢，从轩逸经典到轩逸，它都被统称为朗逸和轩逸，且二者每年年销量几乎达到50万辆左右的高度。毫无疑问，巨大的销量汇集强大能量，为单一产品和品牌影响力的持续带来了非常正面且积极的作用。
然而对自主品牌来说，单个产品的影响力打造方面，还需要持续深入，比如对已经做得很好的帝豪家族，何不尝试让帝豪收编帝豪GL/GS，索性可以清一色称之为帝豪，打造一个年销量达40万辆的中国轿车传奇，让帝豪的影响力持续扩大。
另外还有比亚迪，F3这个累销超百万的中级车大IP已经逐步被放弃，为什么还把秦这个充满能量的整体拆分成秦和秦Pro呢?
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