在经历了2019车市寒冬的洗礼，不少的汽车品牌都出现了下滑，这也迫使着车企去寻找新的突破口。进入2020年，车企也都纷纷发布了新车计划和年销目标。随着新年的第一波新车官图亮相，买车君似乎看到了自主品牌突围的新希望。
长安UNI-T
2019年，长安汽车自主品牌阵营迎来了发展曙光，CS75 PLUS更是一炮走红，令CS75车系多次进入SUV销量排行榜前三席位，可谓是出道即巅峰。进入2020年，找回市场节奏的长安汽车乘胜出击，开拓全新宇宙系列新车，其中首款车型UNI-T也已经揭开了神秘面纱。新车有望在今年3月的日内瓦车展上亮相。
长安这一次采用了新的命名方式，UNI-T的涵义上升到了宇宙和个体的价值以及极客精神，虽然不太好理解，但却能让人联想到科幻、个性、未来等关键词。
长安汽车近两年一直都在试探全新的家族设计语言，全新的科幻设计可以说是UNI-T最大的亮点之一。创新性的“无边界”中网设计，S形分体式大灯弱化了大灯的存在感，未来感十足。前后车门把手都采用了隐藏式设计，此外双色车顶、运动化的扰流板、尾部扩散器、四出排气口，无一不彰显UNI-T年轻运动的特性。
UNI-T的定位是紧凑型SUV，车身尺寸低于CS75 PLUS，不过看起来UNI-T走的是高端路线，售价方面预计会与CS75 PLUS相仿，不过凭借出色的未来科技设计，UNI-T的爆款潜力也不容小觑。
吉利豪越
近年来，吉利不断推出新产品抢占各个细分市场，短短两年时间里，相继投放了缤越、缤瑞、星越、嘉际、几何A等一系列全新产品。而最近，吉利发布了旗下又一款全新车型的官图，并正式命名为“豪越”，寓意豪迈人生，越步向前。新车将于2020年内上市。
豪越将是一款中大型SUV，主打大空间、高品质、多功能，车长和轴距方面比丰田汉兰达更具优势。设计上，新车延续了吉利的“扩散的宇宙回想”设计理念(宇宙最近很忙...)，前脸整体看起来走的是硬朗风格，不过辨识度依然很强。
目前看来，虽然吉利旗下SUV车型众多，但主要集中在A级以下的细分市场，在B级SUV市场上，至今依然空白，豪越的到来，无疑是填补了这一缺口。随着小型与紧凑型SUV市场趋向饱和，B级SUV市场将会成为下一个风口，但此前B级SUV市场始终被合资品牌牢牢占据，吉利豪越无疑会成为一款被寄予厚望的自主车型。
比亚迪汉EV/DM
在国产汽车品牌中，最具中国特色的非比亚迪莫属，旗下最具代表性的“王朝”系列包括了秦、唐、宋、元四款车型，如今，关于第五款王朝车型的消息正式浮出水面，那就是定位中大型轿车的比亚迪汉。
比亚迪汉包括了EV纯电动版和DM插混版两个版本车型，以篆体“汉”字作为LOGO，不过两个版本车型采用了不同的前脸造型，其中DM版沿用了“Dragon Face”设计语言，还是熟悉的味道。而EV版则采用了e-SEED GT的设计，封前脸由一根镀铬饰板连接并贯穿大灯组，形如龙须一般，简洁而又生动。
值得一提的是，比亚迪汉在上海地面交通工具风洞中心成功完成风洞测试，其风阻系数仅为0.233Cd，该数据相比广汽AION.S和吉利几何A都要小。此外，比亚迪汉的最高配置车型零百加速将达到2.9s。
无论是0.233Cd的风阻系数还是3秒内的零百加速，比亚迪汉都具备了世界量产车的领先水平。此前，比亚迪汉一直被认为会是一款国产新能源性能超跑，但从实际看来，比亚迪汉显然要更接地气些，但性能体验也将会成为比亚迪汉的最大亮点。
长安UNI-T、吉利豪越、比亚迪汉这三款车型无论从市场定位还是主打亮点来看，都不像是为了快速抢占市场而布局的车型，而是车企向上开拓新市场的重要落子，相信凭借愈发成熟的设计和创新理念，这些自主品牌新车能够把握机遇引领品牌走出寒冬困局。
(关键字：马自达 两厢)