松下近期公布的数据显示，特斯拉超级工厂1电池的产量正处于迅速攀升状态，但生产效率却在被不断拖累。
据了解，过去几年，特斯拉一直是全球最大的锂离子电池“消费者”，并且自特斯拉Roadster推出后，松下一直是其主要的供应商。此外，在特斯拉准备推出Model 3的期间，特斯拉与松下借助内华达超级工厂1这一平台迅速达成了合作，其中，松下负责该工厂的电池生产，而特斯拉则在同一地点组装电池包。由此而来，超级工厂1迅速成为全球最大的锂离子电池工厂。但今年年初，特斯拉却表示松下的电池生产拖累了Model 3的生产，生产效率长期处于低下状态。
然而，松下表示，我们正在加速提升产量，但效率的提升却不能带来可观的利润，我们希望能够在2020年3月份之前从超级工厂1获得利润。
松下近日公布了其第四财季(2019年7月1日至2019年9月30日)的营收情况，不同于特斯拉的是，松下该季度处于亏损状态，并表示其与特斯拉合作的电池业务亏损严重。
有消息透露，松下表示，一旦特斯拉实现持续性盈利，松下则计划上涨电池价格。
值得注意的是，特斯拉近来逐渐开始转向自主生产电池，这不得不使得松下电池竞争力下降，双方合作的关系也将面临更多挑战。
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