10月9日，东风雪铁龙宣布新款天逸C5 AIRCROSS车型上市，此次换代共推出7款车型，售价区间为14.97-21.17万元。相比2019代的8款车型，本次换代砍掉了原售价为23.67万的旗舰版车型。
外型设计方面，2020款雪铁龙天逸C5 AIRCROSS(以下简称为天逸)与在售车型保持一致，但增加了一款全新的青岩灰车身外观颜色。
注：展示车型为2019款
配置上，2020款天逸在搭载Carplay的基础上，全系新增了Carlife智能手机映射功能，让苹果与安卓的用户均能够享受到方便快捷的人机交互体验。除此之外，还标配了胎压监测功能。
动力总成方面，新款天逸继续搭载1.6T(360THP)/1.8T(400THP)发动机，升级国六b标准后，发动机参数有所提升。
具体来看，1.6T发动机最大功率170马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱;1.8T发动机最大功率211马力，最大扭矩300牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。
取消旗舰款车型：
2019款天逸共8款车型，2020款只剩7款，换代后取消了唯一一款带有自动辅助驾驶系统(下文简称：ADAS)的380THP旗舰型(23.67万元)。编辑对比发现，2019款380THP旗舰型比除了自动辅助驾驶系统之外同样配置的2019款 380THP 尊享型(20.97万)足足贵出3万元。
大家都知道，2018年ADAS风口正盛，很多人评价一个车企研发能力是否强大时，就看有没有推出带有ADAS的车型，因此很多车企在2019款车型上都配置了ADAS系统。但ADAS真那么讨好吗?
对车企而言，ADAS不能大规模量产，因此成本居高不下，所以搭载ADAS的车型很难给车企带来利润。对于消费者而言，ADAS还是配置表中的新面孔，只能算个可有可无的配置。因此，东风雪铁龙天逸在换代时选择砍掉旗舰款车型，也算是合理的做法。
写在最后：
雪铁龙在中国的品牌号召力一般!但中国还有很大一部分人买车讲面子。除此之外，天逸在国内的保有量太低，二手保值率也不高，很多人怕后期不好修，甚至怕有一天倒闭了，都没地方买配件!长期以往，导致雪铁龙在国内的日子越来越不好过。
但抛开品牌影响力之后，东风雪铁龙天逸在众多合资紧凑型SUV中，性价比还算不错。拿同级合资车型一汽丰田RAV4来做对比，2019款RAV4入门版(17.68万)比天逸贵2.71万元。配置方面，东风雪铁龙天逸反而比丰田RAV4更丰富，其多出了LED日间行车灯、转向辅助灯、大灯延迟关闭、后排出风口、8英寸触控大屏(支持Car Play和Car Life)、胎压报警、电子手刹等功能，而一汽丰田RAV4则多出了前后侧气帘和多功能方向盘。所以，如果打算长期持有，而且不担心贬值的话，东风雪铁龙天逸真的很划算了!
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