日前，全国乘联会发布了8月份综合销量统计数据;整体来看，车市仍是惨淡一片：8月份我国狭义乘用车市场共售出156.4万辆新车，较去年同期下滑9.9%;1-8月份总销量则为1300.1万辆，同比下降8.9%。市场大环境不景气，令得不少车企销量纷纷承压、乃至下滑严重;而一汽奔腾却逆势而上：根据一汽奔腾官方发布的数据，8月份一汽奔腾总销量为10039辆，同比暴增96%;而1-8月一汽奔腾累计销量则达6.5万辆，同比增长2成。
一汽奔腾如此亮眼的市场表现，不仅令人惊叹：莫非奔腾真的已腾飞?在回答这个问题之前，我们先来看看具体车型的销量数据情况：
奔腾X40当月共售出3727辆新车，占奔腾总销量近4成，仍是奔腾的绝对主力车型。而奔腾的另一主力车型——T77，其8月份共售出3542辆新车，占比达35.3%。而新推出的T33在8月份销量环比有了近一倍的提升，达2101辆。
从以上数据可以看出，一汽奔腾8月份取得的成绩着实不错;但要说腾飞了，目前还言时尚早。一方面，其去年同比销量基数还比较小，只有区区的5000辆左右;因此，其今年8月份销量虽逆势破万，但也并不是特别难。另一方面，一汽奔腾T77和T33都是刚上市不到一年的新车：前者去年11月份上市，而T33更是才上市两个月而已;也就是说，去年同期的销量并未包含这两款车在内。因此，剔除这两款车的销量，今年8月份奔腾其它车型总销量不到5000辆，与去年同期相差无几。
此外，奔腾X40、T77和T33等3款车型销量共计达9370辆，占奔腾总销量的93.3%。而从当前的情况来看，T77和T33作为刚推出不到一年的新车，市场表现尚可;但它们的未来市场不确定性也更大，奔腾到底是否腾飞，还需市场来检验、时间来证明。
由此可见，当前奔腾的市场表现虽然亮眼，但目前只能说是发生了较大量的变化，要说质变还需时日证明。
还有就是，车快评在查阅车质网近几个月的车主反馈数据后发现，虽近几个月的车主反馈情况，奔腾系整体上遭车主投诉问题并不多，但有部分问题仍值得重视。以奔腾X40为例，近3个月来，车主反馈的发动机问题占比较大，像发动机噪音大、发动机功率不足、发动机抖动、无法启动、发动机故障灯亮、发动机冷却系统故障、发动机缸体破损等等，不一而足。
小结：从今年以来的销量数据上看，奔腾所取得的成绩是极为可喜的;但对于当前所存在的不足之处，也需保持警醒。毕竟当前车市大环境不景气，而车企间竞争日趋激烈，要想取得更大的进步，还须不断自我提升和进取，期待一汽奔腾取得更大的进步。
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