都说宝马发动机厉害，的确，深得宝马发动机精髓的华晨中华V7在2019年中国量产车性能大赛上，与上汽通用、东风、大众等30余款车型同场竞技，获得蛇形绕桩项目小组赛(比赛按照车型分为12组)第一，完美彰显了华晨中华V7的“德式驾控”性能实力。
那么，能够完美体现“德式驾控”的究竟是一个怎样厉害的角色?
01
游走在都市间的“黑武士”
作为笔者当年买车时的备选车型之一——V7在面世之初就凭借外观吸引了不少人的关注，尤其是方方正正的造型、平直的侧面线条以及从头到尾向下压的车顶线条，远看神似路虎揽胜极光。也难怪有人私底下直接将其称作“小极光”。
在8月31日于重庆富华4S店举行的V7-1.8T重庆区域正式上市的发布会现场，笔者看到了外观“冷酷”的全新华晨中华V7，车身颜色有莹贝白、炫铜棕等，但是最受现场观众瞩目的是“极夜黑”——黑武士运动版，一身炫黑霸气十足。相较普通版，“黑武士”将前格珊、前后保险杠、行李架、侧窗等，甚至轮毂也没放过，都采用了高亮黑色“伪装”。可以想象行驶在暗黑的道路上，犹如暗夜骑士一般，只有一束光在神行游走，好炫酷。
2019款华晨中华V7有1.6T(最大功率204马力，最大扭矩280N·m)和1.8T两大版本，而出现在本次发布会现场的是1.8T版。新车车身尺寸为4702mm×1932mm×1753mm，轴距长达2770mm。这尺寸，足以叫板宝马X3(4717mm×1891mm×1689mm)了。
笔者体验了一下，座椅包裹性和支撑性都非常突出，这得益于采用了与宝马同款的运动座椅，软硬度分区设计为驾乘者提供了良好的包裹性，而高配车型提供的可伸缩腿托，又为用户提供了舒适的腿部支撑，足以克服长途驾驶疲劳感。
作为一辆中型SUV，其后排无论是空间感，还是舒适性都十分出色。笔者特意体验了一下，头枕支撑效果特别好，而且中间位置并不像大多数车型那么生硬，这点上，可以说在同级别车型中打败了大部分对手，对得起其“悦享后排空间”的称号。
而且，除了常规5座版本外，新款车型将与2018年一样，也将提供7座版本，进一步满足多成员家庭出行需求。
02
配置应有尽有，安全呵护备至
配置方面，相较其他自主品牌，虽不能说完胜对手，但也做到了应有尽有。
V7匹配有超大可开启全景天窗、负离子空气净化器、PM2.5过滤系统、全自动恒温双区空调、智能胎压监测系统、车道偏离安全预警系统、预碰撞安全系统+自动紧急刹车系统、盲区监测、ESP车身稳定系统，以及主/副驾驶双安全气囊、侧气囊和贯穿式头部气帘、双预拉紧限力式安全带等主动安全配置，在为驾乘者营造出舒适、健康、宽敞的车内环境的同时，也让安全呵护更加全面细致。
03
有一种驾驶乐趣叫“静态体验”
由于发布会当天下雨，为了安全起见，笔者并未试驾，只是静态体验了一把。
据官方给出的数据，这台诞生于M8X模块化平台的新车搭载的是1.8T发动机+7速湿式DCT变速箱动力组合。CE18发动机是基于宝马授权生产的CE16增压直喷发动机衍生而来，其最大功率为170kW，最大扭矩300N·m，充沛的动力即使驱动这个自重1.7吨的大家伙，百公里加速也能达到8.5秒，油耗为7.2升。而且得益于与宝马相同的OVERBOOST(超增压)技术和与宝马同款的格特拉克7速湿式DCT变速箱，使V7在超车、急加速时，当油门踏板达到设定值时，扭矩输出还可再提升20N·m，持续时间可达12秒。那种强烈的推背感，干脆利落的提速，让驾驶充满更多激情和乐趣。
底盘方面，新车采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，经过宝马技术团队支撑调校，让新车在高速转弯、连续变线过程中，车身侧倾能够得到有效地控制。而高达225mm的离地间隙，以及19°接近角和21°离去角，在同级别车型中也具有突出优势，能够为V7带来更为优良的通过性，应付市区的各种路况绰绰有余，工作郊游任我行。
04
终身质保摆脱用车困扰
8月31日下午，华晨中华V7-1.8T上市发布会在重庆富华4S店举行，标志着全新中华V7-1.8T在重庆正式上市销售。此次V7共推出舒享型、豪华型、尊贵型、旗舰型4款车型，官方指导价为12.49万-15.49万元。其中，除舒享型外，其余3款均增加运动版与7座版本，售价为13.39万-15.99万元。
同时，华晨中华还特别推出购车享受终身质保、3000-4000元单台置换补贴、终身免流量、“贷购”至高享5000元金融补贴等“五重礼”，其中最受现场观众关注的“终身质保”服务，不仅可享受终身质保，华晨中华还承诺，终身免费道路救援服务，且质保期内车辆故障72小时内无法修复的，将为车主提供代步车服务。这可以说是国内自主品牌极为少见的“诚意十足”了。
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