近日，有媒体报道称，知情人士透露，富士康决定退出小鹏汽车股权，目的是避免影响小鹏汽车重组的时间表和确定性。这意味着，小鹏汽车或在为上市作进一步准备。对此，小鹏汽车相关人士称，上市对我们而言虽然不算终极目标，但也是很重要的一个里程碑，我们也一直在为这件事情做准备。
| 小鹏汽车融资情况 | |||
| 时间 | 融资额 | 轮次 | 投资方 |
| 2015年4月 | 数千万元 | 天使轮 | 微光创投、紫牛基金等 |
| 2016年3月 | 4200万元 | Pre-A轮 | 雷军、俞永福、李学凌、傅盛、腾讯前高管吴霄光、经纬创投张颖等 |
| 2017年5月 | 22亿元 | A轮 | 神州优车产业基金等 |
| 2017年12月 | / | A+轮 | / |
| 2018年1月 | 22亿元 | B轮 | 阿里巴巴集团、富士康和IDG资本等 |
| 2018年8月 | 40亿元 | B+轮 | 春华资本、晨兴资本、何小鹏、高瓴资本、K11、钟鼎创投等 |
| 制表：汽车之家 行业频道 |
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2018年2月，富士康的运营主体鸿海精密以3亿元人民币占股2.94%战略投资小鹏汽车。不过仅一年时间，今年4月，鸿海精密在台交所公告称，处分广州橙行智动汽车科技有限公司股权，交易总金额约3亿元。广州橙行智动汽车科技有限公司是小鹏汽车的母公司。外界指出，此次退出或为了更好地加速小鹏汽车上市。
事实上，关于小鹏汽车要上市的消息早有传出。去年8月，小鹏汽车品牌日现场，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏曾表示，不希望因资金压力在不适合的时候上市。而在被媒体追问大概什么时候才是合适的上市时机时，何小鹏表示，至少会在2020年夏季，甚至之后。在他看来，目前智能汽车市场仍然在教育市场、政策法规、消费群体形成方面处于早期阶段，公司也需要这段时间来完善自身的产品品质和服务能力。
今年3月，博鳌论坛期间，又有媒体报道称，小鹏汽车正在寻求至少5亿美元的融资，并且考虑在美国IPO(首次公开募股)或登陆中国科创板。随后何小鹏再次回应表示：小鹏汽车对于IPO的时间和地点都还没有具体计划，目前仍聚焦于造车和交付。而这次再被传出即将IPO的声音，小鹏汽车上市速度或进一步加速。
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