2018年已经接近尾声，车企们的2018收官之战基本已经告一段落。来看看在这2018年的最后一个月里，都有哪些重磅新车正式投放市场吧~
宝马全新X5
指导售价：80.99-90.99万元
外形方面，新车的家族造型更加棱角分明，采用了尺寸更大的双肾型进气格栅，格栅为连体式设计中央以镀铬饰条进行装饰，两侧前大灯组采用激光光源，并保留了宝马家族式的日行灯带造型。来到车尾，新车采用全新的尾灯，装备了双边共双出排气布局并配备了防擦护板。
内饰方面，新车采用了中控屏与仪表盘相连的设计风格，并将应用新一代宝马iDrive 7.0系统，此外，新车换装了全新的水晶换挡杆和操作控制键，其空调控制区域位于中央出风口内侧，下方为娱乐系统控制区。
动力方面，全新X5先期将推出xDrive40i汽油车型，搭载一台B58 3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大马力340匹，峰值扭矩450Nm，传动方面与之匹配的均为8速自动变速箱，此外新车还将标配xDrive四驱系统，同时将提供四种驾驶模式以应对不同路况。
编辑点评
全新宝马X5的实力不错，但是相比过于出色的对手奔驰全新GLE来说，就显得有点光芒暗淡了。另外，先期仅有40i车型也让新X5的售价偏高，加上近期关税波动频繁，建议潜在消费者进一步观望再下手。
日产全新天籁
指导售价：17.98-26.98万元
外观方面，东风日产天籁ALTIMA采用最新的V-Motion 2.0日产全球设计语言，蜂窝状进气格栅结合造型独特的回旋镖式LED前大灯更显动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm，相比现款车型，长度和宽度分别增加10mm和20mm，高度降低43mm，轴距增加50mm。
全新天籁侧身双腰线设计棱角分明，搭配悬浮式车顶，鸭尾式扰流板以及隐藏式双排气布局，创造极具美感与力量感的视觉效果。此外新车还将配备19寸的双5幅式铝合金运动轮毂，进一步加强运动感。
全新一代天籁的内饰设计同样变化巨大，整体视觉效果简洁明了。平底三辐多功能方向盘、悬浮式中控屏幕的引入大大提升了整车的运动感和科技感。全新天籁的内饰设计并没有过分追求各种花哨的科技感，相反，以居家的温馨感为主，辅以恰当好处的皮革包裹，营造出让人舒心的驾驶氛围。同时，大量实体按键的保留，让各个年龄层的用户操作起来都没有什么难度。
动力系统方面，新车搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两台发动机，最大功率分别为117kW和185kW。传动系统方面将采用CVT无级变速箱。相比上一代车型的变速箱，新CVT在锁止区域和效率方面均有提高。
编辑点评
日产智行系列配置的加持让天籁拥有了L2级别的辅助驾驶能力，可选的2.0L和2.0T车型也给了天籁在同级别市场中兼顾性价比和出色动力的能力，同时也给了天籁足够的话题点与声量，加上日产必不可少的舒适座椅，天籁的综合产品力不错。
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Jeep新款自由光
指导售价：19.68-31.98万元
全新自由光的大灯设计回归了大众审美，改为了一体式设计，并采用远近光一体全LED大灯组，雾灯的位置也有所不同。普通版和Trailhawk版车型在外观方面有明显区别，Trailhawk的前后保险杠尺寸更加紧凑，以获得更大的接近角和离去角。
普通版自由光多处采用镀铬材质装饰，高档感更明显;而Trailhawk版则多用哑光灰色进行点缀，车身四周边缘都采用黑色装饰包裹，造型更酷。
全新自由光延续了老款车型的内饰设计，相比于普通版车型来说，Trailhawk车型的内饰少了很多镀铬装饰，更多的是一份朴实和沉稳感。新车采用机械指针+彩色液晶屏的组合式仪表盘，从实际体验来看，其中间7英寸液晶屏的信息切换过程速度比较慢，上下滑动的动画效果也比较缓慢。此外，新车的多媒体中控触摸屏为8.4英寸，造型方正，系统增加Android Auto和CarPlay互联功能。
动力方面，新款自由光2.0L车型的最大功率为108kW(国VI排放车型)和114kW(国V排放车型)，2.0T涡轮增压发动机提供高、低功率两款可选，低功率版的最大功率为172kW，峰值扭矩350Nm;高功率版的最大功率195kW，峰值扭矩400Nm。传动系统方面将搭载9AT变速箱，并提供四驱车型。
编辑点评
曾经开创了分体式头灯先河的自由光回归了传统设计，难免有些让人哭笑不得，毕竟分体式头灯在LED头灯逐渐普及的市场中更利于营造年轻人喜欢的外观设计。不过，Trailhawk车型的加入给自由光注入了新的活力，回归主流设计也有利于促进自由光在换代之前的销量增长。
保时捷新款Macan S
指导售价：66.8万元
外观方面，新款 Macan S 延续了全新Macan的设计特点，其前格栅采用全新的设计，并在雾灯区域新加入了与隔栅融为一体的LED日行灯条。照明方面，新车可选装保时捷动态照明系统升级版(PDLS Plus)，同时尾部采用了贯穿式尾灯设计，看起来颇具科技感。
内饰方面，新车的整体布局有所更新，全新设计的仪表台配备了一块10.9 英寸触摸式高清显示屏，其配备了最新一代保时捷通讯管理系统(PCM)，可支持包括Voice Pilot智能语音控、带实时路况信息的在线导航系统在內的多项数字化功能与服务。
新车配备保时捷牵引力控制管理系统(PTM)，动力方面搭载全新开发的 3.0 升V6 涡轮增压发动机，最大输出功率达 260 kW ，峰值扭矩达 480Nm，在搭配选装的Sport Chrono组件时，新款Macan S从静止加速到 100 km/h仅需 5.1 秒。
保时捷一向以选装配置丰富著称，新款Macan S可选装主动调节阻尼力的保时捷主动悬挂管理系统(PASM)，带优化的滚动活塞、全新的减震器液压装置及水平高度控制功能的空气悬架，以及保时捷扭矩引导系统升级版(PTV Plus)等配置。
编辑点评
搭载全新动力而非EA888，底盘也进行了全新升级，对于Macan S这样的车来说，除了要大量选装配置以及等待提车之外，几乎没有什么缺点可言。
小鹏G3
指导售价：22.78-25.78万元(补贴后售13.58-16.58万元)
G3拥有前卫犀利的造型设计，横跨前脸的折线简洁而锐利，搭配前保险杠下方黑色的前唇设计，让车头颇具运动感。车身侧面线条呈现前低后高的俯冲姿态，并采用当下流行的悬浮式车顶设计。粗壮的贯穿式钻石矩阵LED尾灯、高位扰流板让车尾造型更加协调，后保险杠处的扩散器设计增添了运动感。
G3的车内视野、造型设计、配置都给人前卫的科技感。前挡风玻璃面积高达1.889㎡，全景式设计让天空视野非常宽广。内饰方面，小鹏G3采用双色内饰搭配，车辆配备12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸悬浮触控多媒体屏，支持在线音乐、地图导航、实时天气和车辆状态控制等。G3搭载全新升级的智能交互系统、智能语音助手小P等功能。
科技配置及舒适配置方面，G3将标配智能人机交互系统，可实现手机远程操作、语音导航、OTA升级、车载蓝牙/Wi-Fi、远程诊断等功能。高配车型还将配备一系列智能驾驶系统，包括自动泊车辅助、语音控制泊车、车辆召唤，ACC自适应巡航系统带自动跟随、车道居中辅助、自适应弯道巡航、自动限速调节等，进一步加强出行的便利感受。
动力方面，小鹏G3搭载一台最大功率为145kW的永磁同步电机，峰值扭矩300Nm，最高车速可达170km/h，0-50km/h加速仅3.8秒。悬架方面采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。驾驶模式方面，G3提供Eco节能、Comfort舒适、Sport运动三种。续航方面，G3的NEDC综合工况续航可达365km，并配备液冷/热管理系统。
编辑点评
小鹏如约在2018年底完成了量产车型的上市，而在小鹏G3亲民的价格之下，略显不足的续航里程也不是什么大问题，漂亮的设计、出色的配置“真香”。
蔚来ES6
指导售价：35.8-54.8万元
外观方面，蔚来ES6采用家族式设计语言打造，带来时尚、动感的视觉感受。其采用了低风阻进气格栅设计，并配备集合流水式转向功能的心跳尾灯以及后包围黑色上扬的鲨鱼鳍设计。尺寸方面，4850mm的车长搭配2900mm的轴距，使ES6与同级竞品相比毫不示弱，而与ES8相比，ES6由于更短的车身长度，使得驾驶将更加灵活，也更便于都市环境使用。
内饰方面，ES6以真材实料打造了精致内饰。其造型与ES8极为接近，整体设计简洁，同时配以竖式中控屏和液晶仪表来提升科技感。车辆还配备了一体式的运动座椅，并采用全Nappa真皮包覆。
动力方面，ES6标配高效双电机四驱系统，车辆最大峰值功率达400kW，最大扭矩725Nm，0-100公里/小时的加速时间最快可达4.7秒。ES6同时搭载了永磁同步电机与异步感应电机，并在全新84Kwh三元锂电池的加持下，车辆的NEDC综合工况续航里程510Km，60Km等速续航里程突破700Km。
编辑点评
相比匆匆上马的ES8，ES6更加成熟，也更具性价比，84kWh动力电池的登场不足了蔚来旗下产品在续航方面的不足，无疑是蔚来在饱受质疑时的一针强心剂。根据官方消息，蔚来旗下车型在换电站有可能换到大容量版本的电池，因此单独付费选装显得有些鸡肋，但官方还没有公布具体相关细则，建议观望。
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马自达CX-8
指导售价：25.88-33.08万元
马自达CX-8外观采用其家族式设计语言，整体外观时尚动感，其前脸设计与CX-5如出一辙，盾型前格栅非常具有辨识度，前大灯为全LED光源，内部构造精致。新车的车身尺寸为4955×1842mm×1733mm，轴距为2930mm。
内饰方面，新车也延续了最新的家族式设计，看起来更加简洁，悬浮式中控屏、立体空调出风口等都体现出不错的精致感，最低配车型采用绒布座椅材质，中高配采用皮质座椅，而顶配车型的座椅材质为Nappa真皮。
动力方面，新车将采用SKYACTIV-G 2.5L自然吸气发动机，其最大功率为141kW。变速箱匹配6速自动变速箱，其中还将提供两款四驱版车型可选。
编辑点评
CX-8的上市填补了马自达在中国市场七座SUV细分市场的空白，这对于马自达补齐在华产品序列来说有着重要的意义。然而，过高的售价和较窄的品牌受众，决定了CX-注定不可能成为汉兰达一样的走量产品。
全文总结
2018年即将结束，按照以往的惯例，车企们都会在过年前后减少新车的投放数量。但是，在即将到来的2019年1月，还有奥迪全新A6L等重磅新车将要上市，请期待腾讯汽车的后续报道。
(关键字：宝马 点评)