中美贸易战的暂时结束让宝马集团舒了口气，不过这并不影响宝马将加大对于中国市场的重视程度。
根据外媒报道，美国当地时间12月2日晚8点，美国总统特朗普发推称：“中国已同意降低和取消自美国进口汽车的关税。目前税率为40%。”这一举措可以看作是G20峰会期间，中美元首之间达成共识的落地。
自今年7月1日起，中国已主动将进口汽车关税从25%降至15%。但是受美方挑起的贸易摩擦影响，自7月6日起，中方对多数列入中方加税清单中的自美进口汽车，在15%税率的基础上加征了25%的关税，合计税率达到了40%。
40%的报复性税率不仅影响了美系车，更影响到了美国生产出口中国的德系车。根据《每日汽车》汇总国内外数据，2017年中国汽车进口量达到120万辆，其中267,473辆来自美国工厂，不到进口总量的四分之一，总价值大约110亿美元。美国机构和美中贸易全国委员会给出的数据则是，汽车对华出口总价值为80亿美元。
近27万辆在美国生产的进口车里，宝马占据了最大的份额，大约为10万辆。宝马在美国南卡罗莱纳州斯帕坦堡设立了工厂，制造宝马X5等SUV车型。2017年中国总计进口宝马187,393辆，其中超过一半都是在美国工厂生产。
这也是为什么在11月28日，当美国贸易代表莱特希泽在一份声明中表示，他正在研究所有可用的工具，将从中国进口汽车的美国关税提高到40%，与目前中国对美国制造的汽车征税水平相当之时，宝马发表出了极其担忧的言论。
目前，宝马全球最大的工厂位于美国的南卡罗来纳州斯帕坦堡工厂，这家工厂生产的SUV车型大多数都是运往了中国。该厂去年生产的371,284辆汽车中，73%出口。其中近三分之一的出口流向了中国。
所以这次关税的提升让宝马苦不堪言。宝马集团财务总监尼古拉斯•彼得表示，随着关税战争的持续，宝马预测其2018年的利润将减少约3亿欧元(3.41亿美元)。
所以对此，宝马正在考虑在中国国产更多的SUV车型来减低美国对于宝马集团的重要性。宝马集团首席财务官Nicolas Pete表示:“未来几周，我们将最终决定下一步在中国本地化哪些车型。”
由此可见，特朗普希望贸易战能够打压中国在国际贸易的地位，但是却让美国自身的制造业陷入了无比困难的境地，这与其重整制造业的初心显然背道而驰。
但随着中美双方，停止升级关税等贸易限制措施，包括不再提高现有针对对方的关税税率，及不对其他商品出台新的加征关税措施。宝马也将重新审视在中国国产更多车型的计划。但是从特朗普一向出尔反尔的性格来看，宝马并不会终止这一计划。
随着中方表示，愿意根据中国新一轮改革开放的进程以及国内市场和人民的需要，开放市场，扩大进口，推动缓解中美经贸领域相关问题，中国已经成为全球制造业趋之若鹜的首选之地，而能够得到这样的结果也算是多亏特朗普的贸易战了。
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