10月18日，北京现代全新紧凑型车LA FESTA 菲斯塔正式上市，新车共推出搭载1.4T和1.6T(低/高功率)两种发动机的五款车型，售价区间为11.98-15.48万元。详细车型价格请见下表：
| LA FESTA 菲斯塔 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 240 TGDi 舒适版 | 11.98 |
| 240 TGDi 运动版 | 12.98 |
| 280 TGDi 运动版 | 13.38 |
| 280 TGDi 智速版 | 14.08 |
| 280 TGDi 智尊版 | 15.48 |
新车亮点
从侧面来看，溜背式车身赋予菲斯塔较强的运动属性，其车身尺寸长宽高分别为4660/1790/1425mm，轴距为2700mm，在同级别竞争对手中小有优势。在车尾，菲斯塔将时下流行的贯穿式尾灯运用的恰到好处，为尾部增加了辨识度，同时细节设计干净分明。需要说明的是，小巧的后扰流板、双边共双出排气管等外部装备是在中配及以上车型提供，而18英寸轮圈仅顶配车型独享。
进入车内，菲斯塔遵循了现代品牌最新的设计风格，在保持运动属性的同时，中控台各功能分区又足够清爽明晰。10.25英寸悬浮式中控大屏为全系标配，搭载的是百度智能网联2.0系统，支持百度CarLife、语音控制功能。其他配置方面，新车从入门1.4T车型其配备了驾驶模式选择、多功能方向盘、自动大灯、ESC车身稳定控制系统、上坡辅助、后排侧气囊、倒车雷达、胎压监测、电子手刹、205/55 R16轮胎等。
次低配车型在入门车型基础上增加大尺寸天窗、智能钥匙、一键启动、后备厢感应自动开启、外后视镜加热、225/45 R17轮胎等。而1.6T低功率车型进一步增加了7英寸彩色仪表盘、电动折叠外后视镜、后扰流板、LED前大灯组及日间行车灯等。1.6T高功率两款车型则在安全配置和舒适性配置方面更为丰富，配备了后侧方碰撞预警、LED组合尾灯、驾驶席电动座椅、前排座椅加热、双区自动空调、后排出风口、自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、驾驶员疲劳提示、智能远近光辅助、前驻车雷达、换挡拨片、225/40 R18轮胎等。
乘坐空间方面，身高176cm的体验者坐在前排，头部空间两指;来到后排时，头部空间余量不多，腿部空间为一拳四指，整体来看菲斯塔的空间表现中规中矩。储物空间方面，中控台拥有类似于昂希诺的储物格，适合放置钱包手机，同时其后备厢内部空间平整，后排座椅支持4/6比例拆分放倒，实用性还不错。
动力方面，菲斯塔全系共有三种不同动力输出的车型，它们分别搭载1.4T和1.6T低/高功率发动机，最大功率分别为140马力、190马力、204马力，峰值扭矩分别为242牛·米、265牛·米、265牛·米。传动系统均匹配7速双离合变速箱，具有舒适、经济和运动三种驾驶模式，顶配车型还拥有换挡拨片。
驾驶感受
此前，编辑王子平曾对菲斯塔进行过完整的试驾体验，他认为“对于一款运动定位的车型来说，菲斯塔的油门响应还算灵敏，只要不是在ECO模式下，动力都涌现得比较积极。……不过真正疯起来还是要接近三千转之后，快狠准的爆发力，还有火上浇油的声浪，确实像是发了个大招，中了这么一记重拳真的很难让人再坐得住了。低转速表现相对会弱一些，不过其实力道仍然有不低的存在感，只是脾气相对来说没有那么燥。
7速双离合变速箱的表现成功加分，降挡动作很直接，还有点运动风味，表现比较敏感，……平顺性方面也让人满意，就是在低速降挡时能稍微感受到一点抖动的动作。”
竞争对手
『本田思域』
『马自达3 Axela昂克赛拉;大众凌渡』
作为一款走运动风格路线的新车，菲斯塔将面对的主要竞争对手一目了然，包括本田思域、大众凌渡、马自达3 Axela昂克赛拉等合资紧凑型车。与之对比，菲斯塔的主要优势在于售价、配置以及高配车型的动力参数，比较能够吸引当下追求个性运动的年轻消费者。但它的劣势也很明显，需要以全新身份打开细分市场，同时现代品牌的竞争力略显孱弱，短期内难以超越本田、大众等强势竞争对手。
总结
经历2017年品牌发展低潮期之后，北京现代在2018年凭借全新ix35、ENCINO 昂希诺等SUV车型恢复了部分元气，同时也开始有条不紊的向市场投放全新车型。此次上市的菲斯塔是北京现代在紧凑型轿跑车细分市场的一次新的尝试，从目前的产品力来看，菲斯塔在同级别车型中或许能够站稳脚跟，并且为现代品牌贡献一定的销量。
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