不久之前，2018年迎来第一场寒流，国内大部分地区普遍降温。同时，应该热热闹闹的“金九”车市也遭遇了一场“寒潮”，多数合资车企受到影响。网通社从全国乘联会获悉，9月份合资品牌销量包括南北大众、上汽通用等老牌企业与去年同期相比均有不同程度的下降，只有广汽丰田和一汽丰田“两兄弟”实现同比正增长，分别为36.5%和0.6%。
一汽-大众
9月份，一汽-大众销量再次位居第一位，销量达到181,937辆。但其领先优势并不明显，与排名第二的上汽大众仅有3,000余辆的差距，与去年同期相比下降5.4%。
自今年以来，一汽-大众不断拓展自身产品矩阵，加快产品的更新换代。先有大众最美车型——全新CC闪亮登场，后有探歌打开SUV市场，近期，一款中型SUV——探岳也将上市，以增加产品活力。9月份销量中，捷达和速腾合计销量接近6万辆，为当月总销量贡献约三分之一的“功劳”，但与同期相比并不是很理想，分别下降12.2%和22.2%。
上汽大众
上汽大众在保持了半年销售冠军后，自7月份开始，一直备受一汽-大众“打压”。9月份销量178,748辆，同比下降8.6%。相对来讲，这样的成绩在全年单月销量中几乎是同比下降最大的一次。
作为上汽大众最为畅销的车型，新朗逸再次崭露头角，以44,536辆，同比增长2.1%的成绩占据轿车销量排行第1名。其他如桑塔纳等车型表现并不是很抢眼。截止目前，旗下完成改款换代的有全新朗逸、全新朗逸两厢、新Polo等车型，全新途岳即将于11月上市。在多款重磅车型的助力下，上汽大众依然有望夺回销量榜首。
上汽通用
从今年下半年开始，上汽通用的同比增长已经连续3个月走低。该品牌9月份销量154,676辆，同比增长率下降18.4%，即使“金九”也没有助其挽回颓势。
相对来讲，通用旗下的科沃兹和别克GL8的表现差强人意，销量分别为18,470辆和12,064辆，同比下降均在8.0%左右。而作为该品牌销量担当的全新英朗单月销量23,788辆，却只有去年同期销量的一半多，同比下降46.22%。
东风日产
在“金九”影响力的加持下，东风日产9月销量接近12万辆。在日系品牌中，日产销量一直保持领先地位，用“一骑绝尘”来描述也不为过。得益于品牌影响力带来的良好成绩，东风日产当月销量受到的影响微乎其微，与去年同期相比下降0.4%。
作为旗下销量表现一直可圈可点的三员虎将，轩逸、逍客和奇骏销量分别为42,580辆、16,933辆、19,809辆，同比增长11.3%、9.7%和12.9%。使东风日产受“汽车销量寒流”影响降到最低。
东风本田
同为日系车品牌，东风本田成为合资销量的一个“分水岭”。受益于产品矩阵覆盖较广，包括思域、XR-V、艾力绅等车型表现都较为理想，尤其思域销量23,277辆，同比大增45.2%。该品牌当月销量67,897辆，同比下降8.3%。受“寒流”影响比较明显。
广汽本田
广汽本田销量9月份销量64,789辆，位列合资车企销量排行第6名。旗下表现最佳的奥德赛、缤智销量为5,165辆和13,576辆，与去年同期相比分别增长7.2%和下降3.3%。
一汽丰田
一汽丰田卡罗拉在轿车排行中一直名列前茅，其“出名”程度仅次于新朗逸和轩逸，位列第3名。9月份销量，卡罗拉贡献32,350辆，占当月销量总份额一半以上，与去年同期相比增长6.8%。
北京现代
作为韩系汽车的代表，北京现代9月份销量排名位列合资品牌车企第8位。旗下最畅销的车型当属领动，17,952辆的成绩，同比增长47.9%;经过升级后的现代ix 35销量同比增长502.5%，相当抢眼。而品牌当月销量与去年同期相比下降14.4%，只有62,962辆。
广汽丰田
广汽丰田销量同比增长率在合资车企中仿若“一股清流”，销量58,924辆，同比增长36.5%。成为合资车企销量同比增长最高的存在。表现最佳的雷凌，9月份销量19,408辆，同比增长9.6%。以往的畅销车型如凯美瑞、CH-R均无缘销量前十五名。
(关键字：首场寒流 比齐下滑)