5月15日，吉利旗下新能源旗舰产品，博瑞GE正式开启预售。吉利汽车官方宣布，博瑞GE 轻度混合动力车型MHEV预售价为15.98万元;博瑞GE插电混合动力车型PHEV补贴后预售价为19.98万元。
随着预售价的公布，有消息称，博瑞GE将于5月底正式入市。
从年后的预热，到北京车展首发亮相，再到如今公布预售价，博瑞GE一路走来，吸引了诸多业内外目光，而产品本身的亮点也一再引发业内讨论。
其中，关注度最高的当属其引入的48V MHEV轻度混动技术和PHEV插电混动技术，以及所搭载的L2级别自动驾驶技术。
吉利混动科技成效初显
就动力系统来说，博瑞GE搭载了一台1.5T发动机和一台电动机组合而成的混动系统。据悉，这套动力系统是吉利欧洲研发中心基于CMA架构开发而来，并首次应用于吉利旗下产品中。
众所周知，CMA架构是吉利联合沃尔沃共同研发而成，与此同时，吉利集团与沃尔沃还优化了沃尔沃Drive-E发动机，以更匹配此平台下诞生的车型。而领克01就是采用了吉利与沃尔沃联合开发的最新平台和技术，即CMA平台和Drive-E发动机。
再回到吉利混动技术上来，其中，吉利48V轻混和吉利P3混动，在内燃机部分所搭载的1.5T发动机，就是基于沃尔沃Drive-E三缸发动机改进而来。资料显示，48V轻混是一套基于全新1.5T发动机所搭建起来的轻混动力总成，从技术角度讲，其通过更换48V启发电一体机实现轻混，以达到节油减排的目的。
据悉，博瑞GE所搭载的48V混动系统的轻混车型，是国内首款量产的轻混B级车，百公里综合油耗仅有5.8L，节油性能提升15%。然而，需要补充说明的是，与PHEV车型相比，博瑞GE MHEV的油耗并不低，且在终端售价上也不能享受国家新能源补贴，以此判断，该车型的市场接受度可能不及博瑞GE PHEV车型。
博瑞GE PHEV车型所搭载的插电混动系统，同样由吉利和沃尔沃联合研发而成。该套动力系统由1.5TD+7DCTH组合而成，百公里油耗为1.6L，且支持三种充电模式，最快1.5小时即可完成充电。纯电续航里程达60KM。
其实，就新能源动力系统来看，在今年的北京车展上，吉利展出了吉利48V轻混、吉利P3混动、吉利增程系统和领克P3混动四套混动系统。据悉，该系列混动系统均由沃尔沃Drive-E 1.5T三缸发动机衍生而来，代表了吉利当前在混动领域的最新成果和最高成就。而此次博瑞GE所搭载的48V轻混和PHEV插混两套动力系统，也昭示着吉利开始将其最新动力系统应用于旗下产品中。未来，吉利在新能源领域将推出更多车型。
智能驾驶技术成博瑞GE配置亮点
此外，在用户较为关注的智能驾驶领域，博瑞GE的表现也相当引人注目。据悉，其搭载的智能循迹驾驶系统，包括交通拥堵辅助、ICA集成式高速巡航，可实现自动转弯功能。与此同时，新车还搭载了ACC自适应巡航系统，通过毫米波雷达全方位监控车辆行驶环境数据，能够在时速0-150km/h区间实现跟随行驶和车辆启停。另外，其匹配的APA全自动泊车系统可实现水平泊车、垂直泊车及水平泊出功能。
同时，在智能驾驶领域，博瑞GE还搭载有SLIF交通限速标识智能识别、IHBC智能远光灯控制、航机式HUD抬头显示系统、LIM电子限速、城市预碰撞、行人识别与保护等功能。得益于以上诸多先进智能功能的加持，博瑞GE在自动驾驶方面的技术有望达到L2级别。
综合以上，无论在混动技术还是智能驾驶应用中，博瑞GE代表了吉利当前在新能源汽车领域的最高水准。而值得一提的是，预售开启一小时，博瑞GE的预售订单已超过2200台，人气颇足。
业内认为，由于博瑞GE轻度混合动力车型不能够享受政策补贴，在实际销售过程中，可能不及插混车型受欢迎。然而，我们现在还无法得知博瑞GE两款车型的订单占比。但毫无疑问，就当前的预定情况来说，博瑞GE还是赢得了潜在用户的青睐。
可以肯定的是，对于高速发展的吉利来说，基于当前的技术积累，新能源产品，或将成其下一个重点发力的领域。
(关键字：博瑞 科技)