作为TNGA丰巢概念下的首款SUV车型，奕泽绝对是今年北京车展的焦点新车之一。对于这款新车，一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久期望颇高：“作为‘颜值担当’，奕泽将成为年轻人的时尚首选，成为新潮流下的‘网红车’，开启一汽丰田品牌年轻化的新时代。”
今年6月，奕泽将正式上市。一汽丰田将如何确保这款重磅新车成功投放市场?从奕泽开始，一汽丰田的未来发展又将有何变化?北京车展揭幕当天的一汽丰田品牌发布会之后，田青久接受了汽车头条App在内的媒体采访，分享了自己对奕泽以及一汽丰田未来发展的思考。
产品力前所未有
作为一汽丰田首款TNGA车型，奕泽在研发、设计、生产、采购等全产业链价值体系进行了创新，打造出专为时尚潮人、行随心动的个性派的“新生代炫酷SUV”。
田青久透露，前段时间一汽丰田在珠海组织经销商进行了对比试驾活动，跟同级别的其他车型相比，奕泽整体具有很大优势。“奕泽车辆基础性能，包括驾乘、转弯、刹车，应该说处于世界领先的水平。”
在田青久看来，奕泽有三大前所未有的优势：
第一，前所未有的颜值。奕动美学的设计，外观(颜值)非常高。关于颜值的问题，太多的话非常苍白，我用通俗的语言来说一见倾心，二见钟情，买它回家。大家看到这个车，会有强烈的视觉冲击力。
第二，前所未有的驾趣。奕泽的钻石动力组合由全新2.0L发动机和Direct shift-CVT 10速变动器组成，动力组合功率组合达到126千瓦，而且热效率达到40%。
第三，前所未有的安全。奕泽IZOA将全系配备Toyota Safety Sense丰田规避碰撞辅助套装及10安全气囊。全系搭载了TSS丰田智行安全的系统，只有豪华车上才配备这么多气囊，主、被动安全配置武装到牙齿。
“营销3.0”借势远航
对于奕泽的产品竞争力，田青久有着充分的信心。对于这款新车，成功投放市场只是基础目标，借助新车投放，一汽丰田将在“营销3.0”战略之下，加速“从生产销售型企业进化到用户导向型企业”。
如今的汽车产业营销环境，田青久有着自己的认知：“营销1.0时代汽车生产企业提供销售和服务零部件服务。这时候做的不错，用户满意度很高。随着汽车消费发展，前些年进入营销2.0时代，在销售与服务的基础上，各个品牌大力发展价值链服务。”
无论是汽车产业整体发展也好，还是一汽丰田600万保有量的达成也好，田青久都认为企业需要作出改变：“在这个时代一汽丰田推出了‘安享管家’计划。今天，汽车行业面临巨大变革的时候，电动化、智能化、移动出行、造车新势力……这是前所未有的时代，我认为进入营销3.0时代。”
田青久认为，改变最重要的一点就是回归原点、拥抱客户：“从客户需求出发，分析研究用户移动出行方面全场景的需求是什么样，根据用户的需求，我们采取定制化服务。也就是说从传统的生产型企业，向真正的用户型企业转化。”
主动挑战更高目标
2018年，一汽丰田制定了69.5万必达，挑战71.5万的销售目标。关于这样一个目标的设定，田青久表示主要是出于两种考虑：
一是外部环境，中国市场进入低速增长时代，前些年动辄两位数的销量增长一去不复返。
二是内部因素，一汽丰田处于发展调整期。“今年我们有四款车型将退市，而奕泽在6月才能上市，销量爬坡需要一个过程。所以，在新老产品调整过程当中，所有销量缺口都需要用现款车提高营销战略来解决，在完成既定目标的前提下挑战更高的目标。”
那么，一汽丰田将如何挑战更高的营销目标?田青久一汽丰田挑战秘籍总结为12个字：增长为本、节奏为先、结构为王。
“在这样营销策略指导下，具体策略是‘非常6+1’，从品牌策略、车型策略、渠道策略、区域策略，包括经销商营销策略以及沟通支持，一汽丰田有针对性的展开具体的施策。”田青久进一步介绍道：“从今年一季度的结果来看，策略制定是正确的，执行比较坚决，1-3月份实现了16.4万辆，加上四款停产车型的1.6万辆，跟去年同期增长11%，顺利实现开门红。”
未来，在奕泽上市之后，一汽丰田基于TNGA平台打造的卡罗拉、RAV4、皇冠、普锐斯等产品的换代车型也将相继推出，到2020年前，将有最少投产15款TNGA车型。此外，奕泽EV也将在2020年推出。
可以预见，一汽丰田已经进入深度调整期，借助TNGA丰巢概念及产品的导入，一汽丰田将从品牌、产品、销售等五方面完成革新和进化。而奕泽的亮相，已经成为一汽丰田为消费者提供最合适产品和全价值链服务的开始，成为一汽丰田营销体系加速进化的开端。
(关键字：一汽 丰田 销量)